En mai dernier, la douane guinéenne a introduit dans son système, le suivi électronique des marchandises entraînant un tarif assez élevé. Une mission de haut niveau se prépare à rallier la Guinée, à la suite d’une précédente effectuée par des opérateurs économiques maliens.
La nouvelle mesure est entrée en vigueur le 1er mai 2024. Il s’agit du suivi électronique des marchandises conteneurisées ou en vrac ainsi que des véhicules roulants ou dessus-bord avec des balises. Une mesure qui remplace la traditionnelle escorte douanière dont le coût est triplé.
Deux nouveaux tarifs sont adoptés. Ceux-ci varient de 84 957,168 F CFA pour les marchandises en vrac ou conteneurisées, à 35 392, 82 F CFA pour les véhicules roulants ou dessus-bord. Jusque-là, un tarif unique de 25 000 F CFA était appliqué au fret malien en provenance du Port de Conakry.
La facture reste salée pour les opérateurs économiques maliens. D’où leur rejet du nouveau tarif. Ils proposent le maintien de l’ancien tarif de 25 000 F CFA par escorte.
Le ministre de l’Industrie et du Commerce aux aguets, a envisagé une mission conjointe formée des membres du gouvernement et des chambres consulaires. En ce sens que les deux pays sont liés par un accord de coopération économique et commercial signé en 2022 à Conakry. La délégation officielle va rencontrer la partie guinéenne, avec en tête des membres de leur gouvernement.
Pour rappel, une délégation des chambres consulaires du Mali a séjourné à Conakry du 21 au 24 mai 2024. Elle était conduite par Jean Dakono, vice-président du Conseil malien des chargeurs (CMC) et comprenait la Chambre de commerce et d’industrie du Mali (Ccim), le Conseil malien des transporteurs routiers (CMTR), en plus de la Fédération des transitaires et commissionnaires agréés en douane du Mali (Fegetram).
Au cours de son séjour, cette délégation a eu des pourparlers avec ses hôtes guinéens. Notamment, le ministre du Budget et du Commerce, celui des Transports ainsi que ses homologues de la Chambre de commerce, d’industrie, de l’artisanat de Guinée, du Conseil guinéen des chargeurs en plus des responsables du Port de Conakry et de la douane.
Pour mémoire, au cours des échanges lors de la dernière mission, la proposition de 25 000 F CFA (l’ancien tarif) par camion pour l’escorte physique, a été faite par le chef de délégation, Jean Dakouo et cela au cas où il n’y a pas de réduction sur le nouveau tarif.
Les deux parties s’étaient quittées sur un accord sur le point relatif au paiement du suivi électronique sur la cargaison en lieu et place des conteneurs. En plus du second point sur la mise en place d’un comité de suivi. Le point crucial à savoir la réduction du coût à 25 000 F au lieu de 84 957,168 F CFA de l’escorte électronique reste la pomme de discorde.
Néanmoins le pont reste maintenu pour des pourparlers. Guinéens et Maliens se sont fixés une autre rencontre. En attendant, chacun de son côté est invité à mettre en place un groupe de travail pour un résultat mutuellement avantageux pour les deux parties.
Abdrahamane Dicko
Contrairement à toi, je ne defends pas sur du faux.
Je critiques avec des preuves.
J’ai toujours dénoncé les pratiques à la douane sous les régimes successifs.
Je ne bouffe pas dans la transition.
Dans un pays sérieux on ne fixe pas un quota a la douane.Elle doit imperativement amener tout l’argent au trésor.
Les motos qu’ils déclarent comme riz ou materiel agro, la douane le sait, les couvre moyennant part jouteuse.
Sur le papier de la douane et pour le gouvernement c’est le riz. Les douaniers s’enrichissent sur le dos du peuple.
C’est le meme phénomene avec le suivi électronique.
Il faut pousser les opérateurs economiques à l’accepter.
Le ministre ne doit jamais se déplacer à Conakry pour cela.
C’est pas du faux …. Les douanes africaines c’est du vécu …..y compris et la malienne …mdrrrrrr
Il fallait engraisser ces messieurs qui eux mêmes engraissaient le parti au pouvoir
Je pense que cela perdure
Tout cela tu le sais mon cher Zanga
kan, est un troll qui cherche toutes les occasions pour dénigrer le Mali.
Les opérateurs Maliens en général sont des crapules.L’argent facile.Ils font tout pour gagner le moindre centime.Corruption de la douane, fraude fiscale…..
Le monde évolue.Nous devons suivre le devéloppement de la technologie.
On remplace l’escorte physique par l’escorte électronique avec extra coût.Où est le probleme?
Vous allez en RCI ou au Sénégal vous trouverez le BESC.Bordereau Electronique de Suivi du Cargaison.
Le problemes des operateurs economiques Maliens c’est pas l’augmentation.C’est que par ce procedé la douane c’est exactement ce qui se trouve dans le conteneur.Donc l’opérateur paie selon la nature et l’imposition de la marchandise.
Par le suivi physique l’operateur importe les motos et déclare à la douane que c’est du riz et alors que ce sont des motos.Il paie peu.Apres la moto est vendue au djihadistes à un prix exorbitant.
Un manque à ganger pour l’Etat.
En plus dans un pays sérieux aucune marchandise ne doit entrer sans que l’Etat ne connaisse la nature exacte.Sécurité.
Les opérateurs qui veulent le beurre et l’argent de beurre.Ils driblent les consomateurs, l’Etat….et maintenant la Guinée.
Au Mali on parle de la digitalisation des services publics.Paiement électroniques…..Cela passe.
Pourquoi le suivi électroniques des marchandises ne passe pas?
Merci Zanga pour cette belle leçon douanière “espèce, origine, valeur”
Tu aurais souligner un peu plus l’énorme corruption sur l’ensemble de la chaine logistique de la douane malienne. Et que l’arrivé de la junte n’a absolument rien changé à ces pratiques…….
It appear even in Africa there is great jealousy created among brethren when one carefully according to plans spend government money to improve living conditions for all its citizens. Unfortunately jealous brethren whose power plus fortune came by keeping as many of his citizens as possible peasants builds his fortune plus seek to keep his people peasants. In addition, that brethren seek to slow development of nation led by work smart brethren by over charging for service he is fairly paid for from onset. Overcharging foolish leader may not be in power long very much like foolish leader he replaced.
Henry Author Price Jr aka Kankan
KAN ET OGOBA EXCELLENTS VOS COM VOUS AVEZ TOUT DIT RIEN À AJOUTER
La douane guinéenne veut du fric …. de la main à la main , c’est encore mieux
L’escorte de transit n’était qu’un moyen de soutirer du fric aux opérateurs
Faudra payer en guinée , c’est ainsi ……..
Le progrès, bonnes gens, ça se paie. Fauchés, s’abstenir.