Le Syndicat des travailleurs du rail (Sytrail/UNTM) a animé le samedi 16 novembre 2013 un point de presse à la Bourse du travail où il a salué les autorités pour la signature de la convention qui permettra la réhabilitation de la voie ferrée par l’Etat et ses partenaires avant de plaider pour le payement des allocations familiales de l’INPS.
Le point de presse de Sytrail (qui se prévaut d’être le seul syndicat affilié à l’UNTM à Transrail) visait deux objectifs : expliquer aux journalistes la situation de la convention qui a été signée par nos autorités avec les Chinois pour la réhabilitation de la voie ferrée et donner des éclaircissements par rapport à la situation syndicale à Transrail.
Par rapport à la convention signée avec les Chinois, le secrétaire général de Sytrail/UNTM, Mahamane Thienta a expliqué que les travailleurs étaient bel et bien au courant et c’était le vœu de tous les cheminots de voir la réhabilitation de la voie. « Nous étions au courant de la convention, et des responsables de la Direction des installations fixes (DIF) ont sillonné la voie de Dakar à Bamako avec la délégation chinoise pour voir l’état de dégradation de la voie. Les éléments constitutifs de la voie sont tous dégradés (rails traverses, plateforme). La réhabilitation entraine la création d’emplois pour les jeunes. Il faut faire la voie pour les générations futures et présentes. Sans la réhabilitation de la voie, le chemin de fer va s’arrêter. Il faut préserver nos emplois et cela passe nécessairement d’abord par la réhabilitation de la voie. Le Sénégal a signé la même convention depuis 2012 sans problème. Les travailleurs de la voie lors de notre tournée syndicale n’avaient d’autres doléances que l’état de la voie. C’est une bouffée d’oxygène pour Transrail car, la vitesse commerciale va sûrement augmenter », a expliqué le secrétaire général du Sytrail/UNTM, Mahamane Thienta, avant de féliciter le président de la République Ibrahim Boubacar Kéita et son gouvernement pour avoir pensé aux chemins de fer car, le chemin de fer c’est la voie.
M. Thienta a ajouté que les Chinois vont réaliser une voie standard et que le Mali et le Sénégal étaient les seuls à ne pas en disposer jusque-là.
« Il n’y a pas une autre alternative à la convention et je ne vois pas d’argumentaires que les autres vont avancer pour dire qu’ils ne sont pas au courant alors qu’en avril 2010 ils ont accompagné la délégation chinoise de Dakar à Bamako. Ce sont plus de 100 milliards FCFA qui seront injectés dans cette réhabilitation. Somme que nos Etats n’ont pas. Mais il faut rassurer les gens que les Chinois vont réhabiliter la voie, mais ne vont pas l’exploiter », a encore ajouté le secrétaire général du Sytrail/UNTM.
Concernant la situation syndicale à Transrail, Mahamane Thienta a souligné que le seul syndicat affilié à l’UNTM est le Sytrail/UNTM. « Nous sommes toujours et resterons UNTM. La lettre du secrétaire général de l’UNTM, M. Siaka Diakité l’atteste. Il faut dire la vérité aux cheminots. Nous sommes de l’UNTM depuis le temps de RCFM. Les autres sont allés faire 10 ans à la CSTM. La logique voudrait que de retour qu’on rejoigne les rangs du syndicat sans semer la zizanie», a-t-il indiqué, avant d’ajouter que son syndicat n’a pas demandé la démission du ministre de l’Equipement et des Transports, dont il les soutient ses actions au contraire.
Le secrétaire général du Sytrail/UNTM a ensuite regretté le fait que les allocations familiales soient bloquées par l’INPS. « Elles ne sont pas payées et il faut que la presse en parle ».
En ce qui concerne le programme d’urgence, Mahamane Thientat a expliqué qu’entre 2009 et 2010, 376 agents devraient être licenciés, mais cela a été empêché grâce à l’intervention de son syndicat. « Il fallait trouver un moyen palliatif, c’est ce qui a amené le programme d’urgence qui a coûté 4 milliards FCFA aux deux Etats (le Sénégal et le Mali) soit 2 milliards FCFA par pays ».
Adama DAO
