Hier dimanche 31 août 2014, l’Amicale des commis de gare a tenu un congrès extraordinaire pour insufler une bouffée d’oxygiène à leur association. C’était dans les locaux de la direction générale du Transrail, en présence du représentant du directeur général de cette société, M. Ousmane Haidara, du président de l’Amicale des commis de gare, M. Morikè Touré, du secrétaire général de la section syndicale de Transrail, M. Abdoulaye Berthé, et de plusieurs membres de l’Amicale.
Ce congrès extraordinaire de l’Amicale des commis de gare, qui a pour objectif de lui donner un nouvel envol, fait suite au dernier congrès ordinaire tenu depuis 2005. Le président Morikè Touré a, dans son mot d’ouverture, expliqué que le commis de gare est une profession polyvalente du chemin de fer, c’est-à-dire tout ce qui concerne la vie de l’exploitation ferroviaire. Selon Morikè Touré, le commis de gare est valable à tous les postes que ce soit dans les gares, dans les trains. A ses dires, l’Amicale des commis de gare a pour objectif la formation des agents au sein du service, l’entraide entre tous les employés de l’entreprise et tout ce qui concourt à la prosperité de l’entreprise.
“Au moment où notre pays se relève d’une crise sans précédent depuis les évènements de mars 2012, il est de notre devoir d’insuffler une dynamique nouvelle à notre Amicale qui n’aspire qu’au bonheur de ses militants, à la bonne santé économique de l’entreprise. C’est à ce prix seulement que nous contribuerons à l’émergence de notre pays dans le concert des nations démocratiques”, a affirmé M. Morikè Touré, président de l’Amicale des commis de gare.
Le représentant du directeur général de Transrail, M. Ousmane Haidara s’est beaucoup appesanti sur le souhait des travailleurs de Transrail qui est la finalisation et la mise en oeuvre du reglèment préventif et du schéma institutionnel. Selon M. Haidara, aujourd’hui le personnel aiinsi que la direction de transrail ne ménage aucun effort pour éviter la cessation des activités du chemin de fer.
“Si l’entreprise ne peut connaître une croissance sans investissement, il faut relancer les relations avec les partenaires financiers pour trouver des investissements. Le dénouement heureux de la mise en oeuvre du schéma institutionnel sera de nature à permettre à l’entreprise de reprendre son envol. Et aujourd’hui tout le monde se trouve dans l’attente de la finalisation de ce prcessus”, a déclaré M. Haidara.
Le secrétaire général de la section syndicale de Transrail a expliqué la création d’une société de partrimoine pour gérer leur entreprise, ce pour donner du sang neuf au chemin de fer. Selon M. Abdoulaye Berthé ceci est la dernière solution proposé par les États et la Banque mondiale avec les autres institutions bancaires le 12 mai 2012 à Dakar. M. Berthé affirme qu’il a été constaté que de 2003 au mois de mai 2012, l’évolution de Transrail est une échec. Et qu’il ya eu un regroupement pour répondre à la question suivante: qu’est-ce qu’il faut faire pour continuer l’activité ferroviaire? M. Berthé répond qu’il a été convenu de mettre en place un nouveau schéma institutionnel avec la ctéation d’une société de patrimoine qui va s’occuper des gros investissements sur la voie. Aussi dit-il qu’il y aura un appel d’offres pour l’exploitation ferroviaire proprement dite.
“Il faut retenir que lors de la rencontre, il a été convenu que l’exploitation ferroviaire ne sera jamais donnée aux nationaux. Et c’est l’ensemble des participants à la rencontre qui l’a affirmé. Donc nous attendons les États pour la mise en oeuvre de cela. Le chemin de fer se trouve dans les difficultés et pour avoir des crédits il faut obligatoirement une société de patrimoine qui va permettre au moins de garantir les donnateurs. Et le rôle des travailleurs est de travailler avec les partenaires pour souvegarder les emplois et pérenniser l’entreprise”, a declaré M. Abdoulaye Berthé, secrétaire général de la section syndicale de Transrail.
Modibo KONÉ
