L’acquisition d’un nouvel avion présidentiel au prix fort par le président de la République, Ibrahim Boubacar Kéïta, vient de relancer la polémique quant à l’opportunité de dépenses aussi onéreuses alors que le pays a d’autres priorités comme la réconciliation nationale, la libération de Kidal, la lutte contre la corruption, la pauvreté, la vie chère, etc. En tout cas l’opposition n’est pas allée avec le dos de la cuillère pour fustiger ce goût immodéré du luxe du Sultan de Sébénicoro allant même jusqu’à ironiser qu’avec cet appareil la reconquête de Kidal va bientôt commencer. Face à l’ampleur de la fronde, le Premier ministre Moussa Mara est monté au créneau pour jeter la poudre aux yeux des députés et de l’opinion. Car l’avion présidentiel d’ATT qui est actuellement immobilisé sur la base 101 de Senou est en bon état. Finira-t-il par la ferraille ? Quel gâchis !
Décidément, les avions et surtout les Boeing font trop de bruit dans le ciel malien. Après “Air cocaïne “ qui a atterri comme un objet volant non identifié à Gao et dont la mystérieuse cargaison n’a jamais été retrouvée, c’est au tour de l’avion présidentiel d’ATT de mettre le pays sens dessus dessous. Malheur par qui le scandale arrive, IBK lui-même est la cause de ce lever de boucliers. Dans un pays en crise et dans une situation de misère générale, pendant qu’on décrète la chasse aux prédateurs, il a préféré se taper un avion à un prix prohibitif en expédiant tout simplement celui de son prédécesseur à la ferraille. De deux choses l’une : ou l’homme est profondément superstitieux pour ne pas utiliser un objet appartenant à son devancier ou il a une forte propension pour le luxe. En tout cas, ce gâchis ne pouvait passer inaperçu aux yeux des politiciens qui ironisent en disant le nouvel appareil servira à la reconquête de Kidal.
Mais l’eau versée, disent les Bamanans, ne se recueille pas. Pour réparer les dégâts, ou à tout le moins, colmater les brèches, le premier ministre Moussa Mara est allé faire devant les députés l’avocat du diable en leur faisant prendre des vessies pour des lanternes. Il a développé mille arguties pour justifier l’achat d’un nouvel avion présidentiel et la mise au rancart de l’autre. Mara et le directeur de cabinet du président ont affirmé l’incapacité de voler et le statut juridique douteux de l’avion présidentiel d’ATT. Mara en particulier a déclaré que cet avion peut être saisi dans n’importe quel pays du monde sans que le Mali puisse justifier son titre de propriété.
Mais toutes ces allégations sont battues en brèche quand on tente de rétablir la vérité dans les faits. Nous tenons de source absolument crédible que l’avion présidentiel d’ATT était l’avion de commandement de l’ancien premier ministre libanais assassiné, Rafiq Hariri. Au-delà même du budget de son pays, cet homme riche, un vrai nabab, pouvait se payer le luxe de s’offrir un jet sans sourciller. Après son décès, la gestion de l’avion a été confiée à une compagnie libyenne et c’est cette compagnie qui a été chargée finalement de le revendre. Ayant eu vent de l’affaire, les autorités maliennes ont envoyé une mission dans un pays de l’ex-Yougoslavie où se trouvait l’appareil pour inspection. Cette mission était composée du célèbre Bureau Véritas (France), de la compagnie d’assurance britannique Alliance et d’une délégation de l’aviation civile du Mali. Ces experts ont conclu à un bon état de l’avion et l’aviation civile a délivré un certificat autorisant son acquisition. Prix de départ 15 millions d’euros, mais après négociations le Mali l’a acheté à 10 millions d’euros soit un peu plus de 6 milliards de FCFA. Cet argent a été payé en quatre tranches de 2,5 millions d’euros en quatre ans.
En 2011, les autorités maliennes ont décidé d’envoyer l’appareil pour révision à Miami, en Floride (USA). Coût de l’opération 1,5 milliard de FCFA. Euphémisme, car en guise de révision, il s’agissait d’aménager certaines commodités à l’intérieur de l’avion pour son propriétaire de luxe. Ces aménagements portaient sur l’installation d’une toilette privée, d’une chambre de repos, d’un salon présidentiel. Cette mission était conduite par un officiel (pour ne pas dire son nom) actuellement en poste à Bamako. Et l’avion est revenu au Mali début mars 2012. C’est un Boeing 727 500 immatriculé TZ (Tango Zulu) qui fait désormais partie du patrimoine militaire du Mali. Il est actuellement immobilisé et en bon état sur la base de Sénou.
Selon notre source, ATT lui-même n’a avitaillé (approvisionner en carburant) cet avion que par deux fois pour aller au Ghana et à Gao. Grâce à son amitié avec le Guide de la révolution du 1er septembre 1969, le kérosène lui était fourni gracieusement par la Libye.D’où les escales (forcées) qu’il effectuait à Tripoli à l’aller comme au retour de ses déplacements à l’étranger. S’il n’était pas dans les bagages de Sani Abacha, Alpha était un avion-stoppeur de haute volée. Il était à chaque fois embarqué par ses pairs africains pour aller dans les grandes rencontres internationales.
Qu’on nous explique comment Dioncounda Traoré et Cheick Modibo Diarra ont traversé le monde pendant la transition à bord d’un appareil que les autorités actuelles considèrent comme une vieille carcasse. Ironie de l’histoire, Dioncounda l’a utilisé pour la dernière fois au mois d’août 2013 pour aller remercier les dirigeants africains qui ont aidé le
Mali à sortir de la crise. Et, dites-vous bien, c’était tout juste à la veille de l’investiture d’IBK.
Mohamed Lamine DOUMBIA MLD
il n y a rien de mal l'achat d'un avion donné l'ancien a notre compagnie national air mali sa pour un plus a sa flotte
merci
il n y a rien de mal l'achat d'un avion donné l'ancien a notre compagnie national air mali sa pour un plus a sa flote merci
il n y a rien de mal l'achat d'un avion donné l'ancien a notre compagnie national air mali sa pour un plus a sa flote merci
On a trouver le propriétaire de l’avion c’est moi rendez le moi mon avion.
Celui dont la calomnie n’attaque que les discours est bien innocent dans ses actions. PRESIDENT COURAGE !!! Continuez le travail commencé !!!
LE GRAND PEUPLE EST AVEC TOI AVEC DIGNITE ET FIERTE
C’EST SIMPLE ALORS….
MONTREZ NOUS LES PAPIERS QUI PROUVENT QUE C’ETAIT L’AVION DE RAFIQ HARIRI…CA NE DEVRAIT PAS ETRE DUR !!!
frangin broulayi il y’a eu meme un troisieme malheur car Dioncounda aussi est monté et au finich il a ete coigné par la population.
si ibk monte dans cet avion il va s’ecraser.lol…
Donc…. Si j’ai bien compris…
Cet avion porte malheur… 🙁 🙁 🙁
Rafik a fini assassiné… 🙁
ATT a été chassé de son pouvoir à 1 mois des élections non préparées… … 🙁
Jamais deux sans trois… donc on ne peut pas trop vouloir à IBK d’avoir écouté ses marabouts ! 😉
Si jamais il entre dans cet avion…
Le Mali n’a pas les moyens financiers d’organiser encore de nouvelles élections présidentielles avant la fin du quinquennat actuel…
Brou, brou qui sait ❓ . Ladji est ladji non!. C’est notre druide, le balla faceke nationale. 😆 😆 😆 .
Complexe d’infériorité ! « Nous tenons de source absolument crédible …… Rafiq Hariri…. un vrai nabab, pouvait se payer le luxe de s’offrir un jet sans sourciller. » Et alors ? Tu as trouvé un scoop, l’occasion de parler de Rafik hariri ? Et cela bat en brèche tout soupon sur la fiabilité de cet avion et tu préférerais croire le soleil changeant de cap que l’avion de Hariri en panne. Pauvre malheureux !
Tu ne comprends rien à l’immatriculation. Si l’on faisait voler une vessie malienne, elle est désignée en langage aéronautique sous les initiales TZ, qui n’est pas en soit une immatriculation
Ce n’est pas un article, c’est une cochonnerie. Qu’est-ce qu’on a à foutre des usages d’ATT en approvisionnement en carburant.
Merci bien Kôrô MLD. J’avais parlé de ça à des gens qui m’ont pris pour un affabulateur. Cet avion était la propriété de la famille Hariri du nom de l’ancien premier ministre libanais assassiné. Certes, je ne suis pas un ingénieur aéronautique, mais je peux attester de l’aptitude cet appareil à voler pour avoir eu la chance de l’emprunter pour des voyages officiels pendant la transition. Donc qu’on vienne nous dire que l’avion est inapte au vol est purement du mensonge. Moussa Mara a intérêt à trouver d”autres arguments que de se laisser dicter les âneries à raconter au peuple malien.
je pense que les journaux Maliens disent sauf la vérité tant tôt Miami ou Texas c’est le nom de l’avion qui Boeing 727500 et non son immatriculation le TZ(tango zulu) signifie un avion militaire de guerre de fabrication russe
Source bien informée;source absolument crédible, salon feutrés, franchement si vous n’aviez pas de preuves écrites à nous montré, foutez nous la paix
celui tu cherches la preuve que l’avion est bien une propriété de l’Etat MALIEN peut aller sur (yelebougou ou STAND UP 4 MALI) sur face book, tu trouveras le lien.
Un inconscient de premier classe cet IBK, au moins il pouvait attendre 3 ou 4 ans avant de faire des futilités. le taux de croissance est au plus bas moins de 2% fin 2013.
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