Faux dédouanements, falsification de numéros de châssis, fausses cartes grises… Une fraude fiscale qui engendre à notre pays un manque à gagner de plusieurs milliards de FCFA.
Il y a quelques années, les services de la Brigade Mobile d’Intervention de la douane (BIM) avaient démantelé un réseau de faux dédouanements.
Plus de 200 véhicules avaient été saisis, certains transitaires impliqués dans l’affaire, épinglés, pendant que d’autres prenaient la poudre d’escampette.
Le préjudice causé à l’Etat malien se chiffrait à plusieurs certaines de millions.
Aujourd’hui encore, plusieurs dizaines de ces véhicules dédouanés de façon irrégulière continuent de circuler à travers nos villes.
En effet, l’importation de véhicules d’occasion d’Europe ou d’Amérique est devenue une activité génératrice de revenus pour nombre d’opérateurs économiques maliens.
Profitant du laxisme ou de la complicité des services de contrôle de la Douane, ces importateurs parviennent à coût de backshish à distribuer leurs véhicules non dédouanés. Et avec la complicité de transitaires de la place.
“Le plus difficile, c’est de franchir les frontières. Pour le reste, on se débrouille pour négocier avec les douaniers”, affirme cet importateur bien connu à Bamako. Pour lui, c’est la Douane malienne elle même qui encourage la fraude.
“Nous sommes plus de 100 grands importateurs de voitures facilement dédouanés. Mais, seulement une dizaine respectent la réglementation douanière. Je ne sais pas comment les autres se débrouillent pour écouler leurs engins non dédouanés. ”
De son côte, la Douane se défend. “C’est trop facile d’accuser l’autre. A la Douane, nous faisons autant que possible notre travail. Mais les fraudeurs sont souvent plus intelligents. Et ils opèrent généralement en complicité avec les commissionnaires en Douane”, propos d’un cadre de la BMI qui n’arrête pas d’égrener les prouesses de son service. Citant, le cas d’opérations coup de poing organisés dans les parkings des importateurs et qui auraient permis de saisir plus des centaines véhicules irrégulièrement importés. Mais, cela suffit-il pour négliger les conséquences de la très pernicieuse mafia des importations fraudeuses ?
Aujourd’hui, selon des sources douanières, des centaines de véhicules frauduleusement dédouanés continuent de circuler à Bamako.
Les propriétaires se débrouillent généralement, soit à falsifier les numéros des châssis, soit à se procurer de fausses cartes grises. A ce niveau, l’index est pointé vers l’ONT, chargé de la délivrance des cartes grises. Là, le réseau n’a jamais été démantelé et les truands continuent d’opérer… impunément. Dans les coulisses, on cite les noms de certains hauts cadres de l’Etat.
A défaut de falsifier les cartes grises, les truands falsifient les numéros de châssis. Et, au bout de compte, grâce à ces fossoyeurs de l’économie nationale, nombre de véhicules, frauduleusement en “règle”, circulent à travers le pays.
Comment les identifier ? Pas moyens.
Surtout dans ce pays où la police, la Douane et la gendarmerie manquent cruellement de matériels, des plus élémentaires. Conséquence : de “gros morceaux” filent entre les doigts de la Douane lors de ses patrouilles.
Le phénomène est bien vieux, mais, aucune disposition efficace n’est prise pour épingler les truands et leurs complices.
Boubacar Sankaré
Quand on accepte tout on tout accepter. Au lieu de controler ce qui doit entrer et ce qui ne doit pas dans le pays, ils se soucis seulement du revenu douanier. Au Mali on accepte meme l’entree de voitures qui datent de 1970. Or
la ville de Bamako devient de plus en plus l’une des villes les plus poluees au monde. Il y a des centaines de millier de vieilles bagnoles expirees (mercedes etc.) en circulation…plus de 12 millions de Diakartas sans reglement… La circulation a BKO est presque impossible dans certain coins. Les routes sont poussereuses …etant mediocrement construites. Dans quelque annees si rien n’est fait pour controler la polution et les Diakartas la vie deviendra tres tres dangereuse a Bamako! Les moto taxis aussi de plus en plus s y ajoutent rendant la circulation definitivemnt infernale. Je comprend que chacun doit manger son petit et que chacun doit avoir son petit moyen de deplacement dans cette ville tres grande, mais le desordre ne peut pas continuer…il doit avoir une limite! Puis ce qui est marrant les conducteurs de ces diakarta sans reglement sont pour la plupart (apart les femmes qui sont prudentes et patientes) des abrutis qui essayent d’imposer leur loi sur la route en roulant en vitesse partout et tout le temps. Yanamarre! 😈
Autorité Malienne et Kidal?
Votre silance ne nous surprend guere, pour qui connait les surconstances de votre avennement. Barrez vous s’il vous reste un peu de dignité et d’amour pour ce pays. Hollande boterra les fesses de beaucoup d’entre vous, car il n’y aura pas d’election en juillet sans l’armée et l’administration à Kidal.
Heiiiiiiiiiii fait attention avec vos mots haut gradé etc … les dizaines recuperer sont sortie comment ce sont les commissionnaire qui l’ont sortie . mr le journaliste vous avez tous les atouts de verifier les procedures de sortir des vehicules saisi et deposé au parc ne renconte pas votre vie. le commissionnaire n est qu un agissant pour le compte d’autrui de ce faite agit sur la voloné du commettant.le chef BMI s’il est honnete avec lui meme, il doit demmissionner de son poste par faute de moyen et laxisme de la part de son troupe. et je vous dis ne vous cramponne pas sur les vehicules il ne sont facade combien de conteneurs disparaient par an des droits de plus de 30 000 000 FCFA . MERCI DE FAIRE TA RECHERCHE SUR CA .
Le dédouanement coute trop cher pour un pays à faible revenu dans ce cas il faut baisser le tarif douanier comme cela il y aura moins
de fraude.
Fonctionnaires voyous, douaniers voyous dans un état voyou. Si on ne fait pas attention, le pire est à venir pour ce pays.
L’ennemie du Mali c’est nous meme.
Mon coeur saigne, on est maudit, il faut voir comment
Kidal est .je ne sais que dire.
Que dieu sauve ce pays.
Je n’ai confiance en personne.
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