La machine CC2205 du Chemin de fer a fait une sortie, le 04 mars dernier, des ateliers de Korofina à la gare ferroviaire de Bamako. Rien que pour bluffer, est-on tenté de croire. Dans un communiqué du ministre des transports et des infrastructures, Dembélé Madina Sissoko fait état de la sortie de la locomotive CC2205 des ateliers de Korofina à la gare ferroviaire de Bamako et appelait les riverains à la prudence pendant cette période d’essai. Ces sorties donnent de l’espoir aux nostalgiques du train mais en réalité, la relance du trafic ne saurait être effective sans de nouvelles locomotives au premier plan et des rails renouvelés sur de bonnes distances.
Si la première sortie a suscité un grand engouement, drainant une foule nombreuse, la deuxième n’a pas mobilisé aux abords des rails. L’essai de cette machine, mise sur pied par des mécaniciens et techniciens locaux, visait sans doute à démontrer à l’opinion l’engagement des autorités de Transition à reprendre le trafic ferroviaire. Selon certains, il s’agit là d’une lueur d’espoir pour les nostalgiques du chemin de fer et les riverains. Pour d’autres observateurs, la sortie de cette machine plombe davantage dans le désespoir quant à la relance du Chemin de fer, grippé par un manque de vision et de considération, non seulement du Directeur de la société du patrimoine ferroviaire, mais aussi du ministre de tutelle. Madame le ministre donne l’impression de ne pas être très intéressée par le problème du chemin de fer. C’est ce qui est sous-entendu, en tout cas, dans les communications du Syndicat du Cheminots lors de sa conférence de presse : « Depuis sa prise de fonction, elle n’a pas daigné rencontrer les syndicalistes malgré leur demande. Pis, le marché d’achat de locomotives est placardé depuis son annulation par son prédécesseur, Makan Fily Dabo. C’est dans ce désespoir qu’une équipe de l’atelier de Korofina a fait le miracle de mettre sur pied la vieille machine CC2205. En aucun cas, les deux vieilleries ne sauraient faire cavalier ensemble. Les rails de Bamako à Kayes sont vétustes, la locomotive aussi, même le dressing qui sert d’engin de dépannage est dépassé ». Juste après la sortie de la locomotive le vendredi 04 mars 2022, Mamedy Dramé, un activiste qui s’intéresse à la relance du trafic ferroviaire, est sorti de son silence pour interpeller le Président de la Transition, Colonel Assimi GOÏTA. Ce train n’est pas indiqué pour relancer les activités du Chemin de fer au Mali. Achetée depuis le mandat du ministre Hamed Mohamed Ag Hamani, cette locomotive est très amortie et ne saurait combler l’espoir du peuple malien. Mamedy Dramé affirme que le dressing de dépannage est en panne, à l’entrée de Toukoto. « Train – Quand on joue sur les nerfs de Kayes !
La Rédaction
C’est dommage de voir que c’est les enfants mêmes de Kayes qui se jouent des maliens pour la mise en route du chemin de fer Bamako-Dakar depuis plus de trois décennies, quelle ignominie? On dirait que ces fils et filles de cette région sont maudits, pourtant cette structure est un grand pan garantissant le développement d’un pays, personne ne peut se passer du chemin de fer, que se soit ce régime ou pas d’autres comprendrons qu’il faut mettre rapidement en œuvre cette structure pour assurer le plein et le bon développement de ce pays, cela est sans aucune équivoque. Pauvre Ministre de transport incapable, pourtant il y a des gens au Mali qui peuvent vous aider à mettre en route de ce grand projet pour votre région. Ce pays est bondé de valeurs sûres et vous, vous jouez le cinéma, quelle honte pour vous et vos conseillers incapables, pourtant beaucoup parmi eux sont de cette région. Les techniciens de tout un ministère qui accompagnent le ministre dans ses fourberies et cinémas sans s’offusquer, nous sommes sidérés.
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