Le débat autour de la plaque d’immatriculation qui fait rage, est désormais clos. C’est du moins cela, si l’on s’en tient aux observations de la Commission travaux publics de l’Assemblée nationale. Mais en réalité, il nous est revenu que cette polémique a été entretenue par des proches du pouvoir dans le but de retirer le marché à la société Maliplaques. Mieux, le constat est évocateur, notamment autour des questions liées à l’estimation des besoins du Mali en plaques d’immatriculation ; aux procédures aboutissant à la à la fourniture de celles-ci ; à la capacité d’action de la société Maliplaques et aux difficultés dans la fourniture des plaques ont été élucidées. Et il est apparu que la capacité journalière de Maliplaques qui est d’au moins 1000 P/J, dépasse largement les besoins de plaques de toute une année, qui n’ont jamais atteint 15000 unités. A titre illustratif, à la date du 29 avril 2015, la société a plus de 12.000 plaques confectionnées, mais non enlevées au niveau de la direction régionale des transports (ex-ONT), service comptable en la matière. Ce qui est la preuve irréfutable que Maliplaques a honoré son engagement dans le cadre de la fourniture des plaques à l’Etat.
Plus audacieux, les députés sont allés jusqu’à situer la lenteur de l’acquisition des plaques d’immatriculation aux usagers par la faute de l’administration des transports. «Il n’y aucun besoin d’ouvrir de nouveaux bureaux à l’intérieur du pays, tant la demande est faible. Plus de 80% des immatriculations de véhicules sont faites à Bamako. Rares sont les régions du Mali où près de 500 immatriculations dans l’année sont enlevées.
Il est donc prouvé à suffisance que toute idée de créer des centres de guichets uniques autonomes de dédouanement et d’immatriculation, à travers tout le Mali, n’est ni techniquement, ni économiquement viable», a expliqué un cadre des transports.
À titre de rappel, c’était dans l’objectif «d’éliminer la fourniture frauduleuse et anarchique des plaques par certains artisans et celui de maitriser au mieux les statistiques du parc automobile du pays» que l’Etat a octroyé en 1996 la société Yattasaye-fils, en qualité de concessionnaire, la charge de la confection et l’inscription de numéro d’immatriculation sur la plaque minéralogique au Mali. Pour une fois, la cabale n’a pas pu tenir la route.
Harouna COULIBALY
slt tt l monde, ce que vous n savez pas les agents de yattassaye NE SONT pas a lINPS ils touchent une salaire de misere plafon 50000F au maxi, mm notre impot il n paye pas ça normalement. si vous ne me croyer aller donner un ptit a boire à un des ses agents il va tout vous devoiller. ce yattassaye n fait que courir les jeunes filles du quartier.
Cette analyse est fausse .Encore une tentative de nous enfumer pour permettre a Yatassaye et sa famille de se gaver à souhait .Aucune raison de doit permettre à un seul Malien d’avoir un tel monopôle.Même si on ne fabrique qu’une seule plaque d’immatriculation par région annuellement ,cette possibilité doit être offerte.
Au moment ou on parle de décentralisation ce monopôle des des plaques ne doit exister.
Nos députés ont été abusés et cette analyse n’est que n’est que de l’enfumage.
A nos députés nous demandons la libération de la confection des plaques ,cela pour l’égalité de tous les Maliens devant l’administration.
Pour immatriculer mon véhicule étant à Kidal il n’y a aucune raison d’aller à Bamako pour cela.
De tous les pays, les plaques maliennes sont les plus ridicules. Ecriture noire sur fond blanc, quel sinistre! S’ils ne peuvent pas améliorer qu’on ouvre à la concurence et voir qu’elle entrepreneur présentera un meilleur modèle. Ecritures et fonds en couleurs avec la carte du Mali comme le font les pays voisins.
Monopole n’ai jamais souhaitable dans une économie (dixit les Américains) Le fer est la matière premier des plaques, avec la concurrence le prix, l’acheminement. … fera que les clients seront satisfait.
Les 12 000 plaques sont tous des plaques de Moto confectionné quand SEMEGA avait demandé que chaque moto soit doté d’une plaque. La plaque de ma voiture a mit deux mois pour l’avoir.
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