Fin du blocage sur le corridor Bamako-Dakar : Du gâchis pour rien

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Depuis plus de deux semaines, l’axe Bamako-Dakar a été bloqué suite à une décision unilatérale des autorités sénégalaises interdisant aux transporteurs maliens de rentrer au Sénégal avec leurs stocks de réservoirs supplémentaires. En plus des camions, des tracteurs et même des bus étaient immobilisés à Kidira à la frontière entre nos deux pays. Face à la situation, le ministre malien de la sécurité et de la protection civil s’est rendu mardi dernier à Dakar où, avec son homologue sénégalais, un consensus a été trouvé. Mais, le mal était déjà fait.

 

Le carburant coûtant moins cher au Mali qu’au Sénégal, les transporteurs maliens ayant Dakar comme destination faisaient naturellement le plein de carburant à Bamako et constituaient un stock de réservoir supplémentaire aussi bien pour l’aller que pour le retour. Ce surplus de carburant servirait, aux dires de nos voisins sénégalais, à alimenter des réseaux de vente clandestine du précieux fluide.  Toute chose qui occasionnerait un manque à gagner pour les autorités sénégalaises.

 

L’enlisement de cette situation comparable à un embargo aurait, sans doute, mis un coup de frein à l’activité commerciale entre le Mali et le Sénégal. Le port autonome de Dakar est vital pour l’économie nationale en raison de sa grande fréquentation par les opérateurs économiques maliens.

 

En effet, plus de 40 % des produits importés par notre pays transitent par ce port. Chaque année, les importations de notre pays via le Sénégal se chiffrent en centaines de milliards de F CFA.  Quant aux exportations, elles se chiffrent, elles, en plusieurs dizaines de milliards. Autant dire que le maintien prolongé de ce blocage sur le corridor Bamako-Dakar aurait été préjudiciable pour nos populations car depuis la crise ivoirienne, le port autonome de Dakar est devenu le premier fournisseur de notre pays.

 

A l’issue, donc, d’une réunion de travail entre le Ministre Sada Samaké et le ministre sénégalais de l’intérieur, Abdoulaye Daouda Diallo, le Mali et le Sénégal ont promis, mardi dernier, que leurs forces de sécurité allaient lutter efficacement contre toutes formes de trafic, en particulier celui du carburant tout au long de la frontière entre les deux pays.

 

Selon le communiqué conjoint sanctionnant la rencontre, il a été convenu que les camions de transport de marchandises sur le corridor Bamako-Dakar seront tolérés sur le territoire sénégalais avec deux réservoirs au maximum connectés au moteur.

Le cas échéant, s’il existe un troisième réservoir sur un camion, il doit être vidé (quelque soit le produit), indique le texte, qui ajoute qu’aucun transport en vrac de carburant ne sera toléré.

Egalement, la vente de carburant par des personnes non agréées demeure formellement interdite, selon le communiqué qui assure que les forces de sécurité et de défense des deux pays veilleront rigoureusement à l’application des mesures arrêtées et lutteront efficacement contre toutes formes de trafic.

Le Sénégal et le Mali ont par ailleurs, à titre exceptionnel, décidé de prendre des mesures de fluidité aux frontières communes avant l’application rigoureuse des dispositions prises à partir du lundi 03 mars 2014.

 

A présent, même si l’axe Bamako-Dakar revit, l’attitude des autorités sénégalaises a de quoi décevoir. Prendre une telle mesure aussi subitement, sans au préalable aviser les autorités maliennes, est un véritable abus qui n’honore point les liens séculaires de fraternité existant entre nos deux pays.

 

 

Ahmed M. Thiam

 

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6 COMMENTAIRES

  1. C’est le transporteur lui même qui met les 1400 litres pour aller-retour pour deux raisons:1) Le prix est plus élevé à Dakar, 2)si tu remets l’argent aux chauffeurs pour acheter le carburant la plupart dépense et s’arrête en cours de route pour dire au transporteur que ça n’a pas suffit.Parfois,ils accusent même les pompistes.
    C’est un faux problème qui n’arrange ni le Mali, ni le Sénégal parce que les camions ne partent pas vides à Dakar comme au Mali.

  2. MENSONGE HONTEUX!…

    Je me refuse à lire le reste de l’article après avoir lu ça:

    “Le carburant coûtant moins cher au Mali qu’au Sénégal, les transporteurs maliens ayant Dakar comme destination faisaient naturellement le plein de carburant à Bamako et constituaient un stock de réservoir supplémentaire aussi bien pour l’aller que pour le retour”

    Le sénégal ne s’est JAMAIS opposé aux réservoirs supplémentaires (90% des camions en sont équipés d’origine!), il s’est SEULEMENT et UNIQUEMENT opposés aux réservoirs supplémentaires NON CONNECTES AU MOTEUR DU CAMION, et donc, servant uniquement à revendre du gasoil au marché noir!…

    Nos chauffeurs font de la CONTREBANDE de gasoil au sénégal, et on trouve le moyen d’en vouloir aux sénégalais ………D’INTERDIRE LA CONTREBANDE CHEZ EUX, comme n’importe quel pays NORMAL dans le monde! 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄

  3. On ne dit pas du “gâchis pour rien” le premier englobe le dernier terme! C’est juste un gâchis!!!!!!

  4. Il n’y a pas de problème. Qui est fou.
    Ils veulent seulement 2 réservoirs d’essence au lieu de 3? La parade est simple.
    Il faut aller voir les soudeurs-tôliers.
    Il suffit de surdimensionner les deux anciens réservoirs de 50% en les soudant chacun à un demi réservoir. Comme ça il y aura 2 réservoirs avec la capacité totale de 3.

    Et il n’y a pas que le port de Dakar. Puis il faut répondre à l’appel des autres ports des pays au Sud du Mali.

    Les ivoiriens sont venus faire des propositions jusqu’à Bamako.

    Les africains ne cherchent jamais la bonne solution à leurs problèmes. On détruit toujours le peu de bien de celui qui a un petit plus même si c’est le frère de lait. Comme ça tout le monde se retrouve au même niveau.

    • Telli

      Donc, pour toi, il faut encourager nos transporteurs à faire de la contrebande au Sénégal!…

      Seulement si demain, un pays voisin venait vendre des centaines de milliers de litres en fraude chez nous pénalisant en cela notre économie et notre secteur hydro-carbure, je suppose que tu serais le 1er (et tous les cons qui incriminent le sénégal aussi)à hurler au scandale! 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄

      Je te signale qu’un réservoir fait 400 litres; 100 camions/jour ça fait 40 000 litres/jour; Multiplié par 365 jours, CA FAIT EXACTEMENT 1 MILLION 460 000 LITRES volés à l’état sénégalais!

      Alors réfléchis un peu si tu peux avant d’écrire! Chez nous, on a TOUJOURS raison même quand on est en plein tort! Lamentable! 😥 😥 😥 😥 😥 😥 😥

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