A partir du 5 mars, aucun transporteur malien, ne devra avoir un autre réservoir contenant du carburant, en dehors des deux réservoirs connectés au moteur.
C’est le message clé qui a sanctionné la rencontre entre les autorités maliennes conduite par le ministre de la Sécurité et de la Protection civile, le Général Sada Samaké et son homologue de la Sécurité sénégalaise, sur la crise des transports qui secoue nos deux pays.
En effet, depuis quelques jours, plusieurs camions en provenance du Mali, ont été interdits d’accéder au territoire sénégalais. Les motifs évoqués par les autorités sénégalaises : c’est que nos compatriotes, revendent sur le marché « noir », le surplus de carburant qu’ils transportent dans un troisième réservoir qui n’est pas connecté au moteur et dans des bidons.
Afin de permettre aux transporteurs maliens d’effectuer désormais leurs activités sur le territoire sénégalais, le ministre sénégalais de l’Intérieur, fixe les nouvelles conditions et leur date d’entrée en vigueur. « A partir du 5 mars, aucun transporteur malien ne devra avoir un autre réservoir contenant du carburant, en dehors des deux réservoirs connectés au moteur. A partir de maintenant, il ne sera plus autorisé d’avoir un réservoir qui contient du carburant et qui n’est pas connecté au moteur. Les forces de sécurité vont veiller à l’application stricte de la mesure. Les réservoirs et les bidons seront désormais saisis ».
Outre le fait, que la vente du carburant malien sur le marché « noir » impacte sur l’activité des pétroliers sénégalais, ce surplus de carburant représente selon le ministre sénégalais, un danger : « Le gasoil et l’essence sont des produits sensibles, surtout en cas d’accident, ils peuvent créer des dégâts qui dépassent la quantité transportée ». Il avait à ses côtés, le Secrétaire général du ministère de l’Intérieur, Sékou Cissé, la Directrice générale de la Police nationale, Anna Sémou Faye, ainsi que des Officiers supérieurs de la Gendarmerie et des Douanes sénégalaises.
Du côté de la délégation malienne, l’on approuve la décision, mais, semble réticent sur sa date de mise en œuvre. «Il faut que cette mesure soit appliquée. Reculer la date d’entrée en vigueur de cette mesure, ne me gêne pas. Ce qui me gêne, c’est de ne pas l’appliquer et que le carburant continue d’entrer au Sénégal », a déclaré le ministre malien de la Sécurité, le général Samaké. Il a averti que « ceux qui seront pris pour vente, répondront de leurs actes ».
Désormais, la vente et le transport de carburant à bord de réservoirs non connectés au moteur de leur véhicule, ne seront plus tolérés pour les conducteurs maliens, et, cela, à partir… du 05 mars 2014.
Pour cette réunion qui s’est tenue dans les locaux du ministère de l’Intérieur sénégalais, le mardi 25 février, le ministre Sada Samaké était accompagné du
Président des transporteurs maliens, Youssouf Traoré, et celui du Conseil malien des chargeurs, Babalaye Daou. Outre ceux- ci, l’Ambassadeur du Mali à Dakar, Moulaye Ali Khalil Ascofaré, la directrice des Entrepôts maliens à Dakar, Marième Coulibaly, le Directeur des transports, le chef de la brigade des douanes du Mali à Dakar, Sémina Bomboté, ont pris part à la réunion.
Mohamed DAGNOKO
CESTI Dakar
Transport de carburant sur le Sénégal
Pourquoi un 3ème réservoir ?
Depuis les premières semaines du mois de février 2014, le corridor Dakar- Bamako, connaît des perturbations majeures consécutives au transport du carburant. Après avoir constaté l’usage, par les gros porteurs du Mali, d’un troisième réservoir traditionnel, monté sur les camions remorques, les autorités sénégalaises ont dénoncé et mis fin à cette pratique. Les autorités des deux camps se sont réunies autour de la question. Tout est bien qui fini bien. La fluidité du trafic sur l’axe, est effective aujourd’hui. Afin de mieux vous éclairer sur cette situation entre deux Etats frères et amis, nous avons rencontré, pour vous, à la Chancellerie du Sénégal au Mali, le colonel de gendarmerie, Abdoul Fall, Attaché militaire. Le colonel nous parle des raisons techniques et sécuritaires.
« Diboli et Dakar sont, à peu près à 630 km soit un aller et retour de 1 260 km. Chaque camion a deux réservoirs connectés au moteur et homologués avec toutes garanties de sécurité. Il se trouve que les transporteurs ont aussi un troisième réservoir non connecté et qui n’a aucune garantie de sécurité. Les deux réservoirs ont une capacité minimale de 700 à 850 litres et le véhicule consomme du 45 litres au 100, sur une consommation de 567 litres, aller et retour.
Le constat est que les camionneurs, n’ont pas besoin de faire un ré- complètement. Il leur reste, en fin de parcours, 283 litres. Nous devons expliquer aux citoyens maliens et sénégalais à quoi servent le 3ème réservoir, conçu de façon traditionnelle et dont la capacité, atteint, dès fois, 600 à 900 litres. Pour des raisons de sécurité, cette photo explique la capacité destructive des engins explosifs improvisés couramment appelés EEI. Ces engins explosifs improvisés, sont faits à 90% à base de carburant. Et la MINUSMA peut vous expliquer le niveau de prolifération, au nord du Mali. Nos services de sécurité sont en train d’enquêter sur un réseau intense de trafic de carburant, provenant du corridor.
Très bientôt, tous les auteurs et leurs complices, seront identifiés et arrêtés. Tous ceux qui s’activent dans ce trafic de carburant, doivent faire preuve d’un minimum de civisme. En effet, la sécurité du Mali et celle du Sénégal, sont, intimement, liées. La preuve est qu’au nord de Kidal, en passant par Sévaré, Gao, le contingent sénégalais, est en première ligne avec tous les sacrifices que cela comporte. Il faut aussi préciser que l’actuel haut commandement de la gendarmerie sénégalaise, est en train de faire une évaluation de la mesure sur toutes les frontières terrestres, aériennes et maritimes.
Nous demeurons convaincus qu’à partir du 05 mars, aucune exception, ne sera admise au point de vue des sanctions. Il y a lieu de préciser que les autorités maliennes sont en phase avec celles du Sénégal et mesurent l’ampleur des menaces qui pèsent sur notre espace sahélo –saharien ».
Propos transcris par Tiémoko Traoré
nb : le chapeau et les titres, sont de la rédaction
Non mes frères, il ne faut pas le prendre comme cela.
Nous les sénégalais, nous n’avons rien contre les maliens qui sont nos frères et cela rien ne pourra l’enlever…
Le problème est juste économique car en effet, cette pratique relève de trafic, un transporteur de marchandises n’ayant pas vocation à “vendre” du carburant.
Cela fait du tort à l’économie sénégalaise et il est donc normal que les autorités réagissent… C’est donc juste économique…
Le Sénégal et le Mali sont liés par l’histoire, c’est la volonté d’Allah et cela, rien ni personne n’y pourra rien…
Salam mes Plus que Frères
Comment guérir un malade qui vend ses propres médicaments?
Si on est laxiste dans la gestion de notre pays les autres ne le sont pas certainement et ils ne sont pas prêt à accepter sur leur sol l’incivisme et le manque de patriotisme que nous exportons vers eux. Le malien d’aujourd’hui ne véhicule aucune image positive!
Sinon comment comprendre que dans un pays où le carburant est subventionné par l’Etat au prix d’énormes sacrifices qu’ on se permet de trafiquer ce même carburant pour aller vendre à vil prix !
Personne autour de nous ne souhaite s’inspirer de nous.
Nous devons d’ailleurs remercier le Sénégal et ses dirigeants pour nous avoir révéler ce trafique qui ne fait que nuire à l’économie de notre pays en premier lieu.
Nos dirigeants ont intérêt à être à hauteur de mission sinon nous risquons une autre catastrophe.
Comment guérir un malade qui vent ses propres médicaments?
Si on est laxiste dans la gestion de notre pays les autres ne le sont pas certainement et ils ne sont pas prêt à accepter sur leur sol l’incivisme et le manque de patriotisme que nous exportons vers eux. Le malien d’aujourd’hui ne véhicule aucune image positive!
Sinon comment comprendre que dans un pays où le carburant est subventionné par l’Etat au prix d’énormes sacrifices qu’ on se permet de trafiquer ce même carburant pour aller vendre à vil prix !
Personne autour de nous ne souhaite s’inspirer de nous.
Nous devons d’ailleurs remercier le Sénégal et ses dirigeants pour nous avoir révéler ce trafique qui ne fait que nuire à l’économie de notre pays en premier lieu.
Nos dirigeants ont intérêt à être à hauteur de mission sinon Nous risquons une autre catastrophe.
Il ne se passe pas 3 mois sans qu’un problème ne survient sur le côté Sénégalais de l’axe Bamako-Dakar. Ont dirait que le Sénégal veut tout faire pour étouffer le Mali. On entend moins parler de problème avec Le Burkina, la RCI et autres qui sont aussi des pays de l’UEMOA. Les propos du Ministre Sénégalais sont loin d’être convaincant: avoir un troisième réservoir ne fait pas d’un chauffeur un trafiquant. Poursuivez ceux que vous verrez en commerce illégal de carburant et foutez la paix au 3è reversoir. Nous maliens nous ne devons cependant nous en prendre qu’à nos autorités, personne ne respecte le malien. Vous verrez que d’ici 3 mois les Sénégalais vont créer un autre problème. Pourtant avant la crise ivoirienne 70% des importations maliennes passaient par la côte D’ivoire, maintenant que la crise est terminée, il faut encourager les Commerçants à revenir vers l’axe Bamako Abidjan. Pour le long terme il faut se rapprocher politiquement du frère guinéen.
Quand on aime pas son chien on dit qu’il a la rage ,ainsi est la volonté de ALLAH que notre pays n’a pas d’accès a la mer , les sénégalaise nous sont fait voir rouge a nos transporteurs a tout moment patati-patata on en marre de toutes ces tracasseries devions ce port pour un autre car autours de nous il y n’en pleins.
Quand on aime pas son chien on le traite de rage ,ainsi est la volonté de ALLAH que notre pays n’a pas d’accès a la mer , les sénégalaise nous sont fait voir rouge a nos transporteurs a tout moment patati-patata on en marre de toutes ces tracasseries devions ce port pour un autre car autours de nous il y n’en pleins.
Mr l,ambassadeur qui vivra verra si le troisieme reservoir a ete constitue uniquement pour le trafic ,
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