Le ministre de l’équipement, Mamadou Hachim Koumaré, a été peu convainquant devant le député Mariko au sujet du contrat de concession entre le gouvernement et Europe Handling-Mali pour la gestion de l’assistance des avions au sol.
En quoi ce contrat de concession apporte-t-il une plus-value à la création de l’Asam ? Pour quelles raisons l’Etat crée une société pour gérer des activités d’assistance au sol et en confie la gestion à un partenaire technique et financier ? Qui est ce partenaire ? Quel a été le processus de sa sélection, dispose-t-il des compétences qu’Asam ne pouvait pas acquérir sur le marché ? Voilà entre autres les questions orales adressées par Mariko au ministre Mamadou Hachim Koumaré.
Suite à la liquidation d’Air Mali, le gouvernement a repris les activités d’assistance au sol. Mais des tentatives de confier cette activité à l’Asecna et à Air Mali-sa se sont révélées infructueuses. Le département de l’Equipement et des transports avait décidé de gérer ces activités sous la forme d’une régie nommée Ragaae (régie administrative de gestion de l’activité d’assistance en escale).
Cette gestion s’est révélée performante : non seulement la régie a fait face au fonctionnement courant des activités d’assistance au sol des avions mais elle a dégagé des ressources qui ont permis de payer la participation du gouvernement du Mali au capital de la Compagnie aérienne du Mali pour 600 millions F CFA, la participation en numéraire au capital de l’Asam pour 191 300 000 F CFA, la liquidation des droits des agents de l’ex-Air Afrique et Air Mali à 1 633 688 603 F CFA , le rachat de l’immeuble Air Afrique par le gouvernement.
Avec cette performance, la Ragaae a payé pour le compte de l’Etat 3 110 317 160 F CFA en trois ans. Malgré cette bonne gestion, le gouvernement a décidé de la création d’une société mixte composée de l’Etat avec 51%, les privés 30%, le partenaire technique 15%, les travailleurs 4%. «La création de l’Asam devait à notre sens combler le vide laissé par la Ragaae, mais nous avons connaissance d’un contrat de concession entre le gouvernement du Mali et Europe Handling-Mali pour la gestion des activités d’assistance au sol. La question est plutôt : Europe Handling Mali peut-il être un tel partenaire ? La réponse est assurément non ! Europe Handling Mali n’a aucune expérience en matière d’assistance des avions au sol. La société a été créée le 14 avril 2006 et a participé à la consultation restreinte le 3 juillet 2006, soit moins de 3 mois après sa création. Les actionnaires qui la composent, Moussa Mary Coulibaly et Alou Tomota, n’ont aucune expérience avérée en matière d’assistance au sol des avions. Nous penchons plus pour l’hypothèse qu’Europe Handling Mali a été créée opportunément pour la gestion de l’Asam».
Selon Mariko, cette hypothèse est confortée par le fait que les trois candidats retenus pour la consultation restreinte sont Alou Tomota, Groupe Tomota et Europe Handling Mali. Ce qui fait qu’au fond, « il s’agissait simplement de maquiller un marché de gré à gré avec Tomota pour la gestion de l’Asam. »
Et l’élu de kolondièba de poursuivre que cette mafia autour de ce contrat a bénéficié d’une complicité au sommet de l’Etat, créant du coup certaines confusions comme dans le paiement de la part du capital du partenaire technique et financier qui a été fait par un chèque tiré par la société Graphique industrie (chèque n° 5744 BIM le 13 août 2006 de 150 millions pièce n°2). Alors que selon lui, la loi 05/007 du 13 janvier 2005 et le décret N° 112/PRM du 8 mars 2005 ne font aucun cas du partenaire technique et financier. En conclusion, Mariko estime qu’Europe Handling Mali n’est qu’un boulet au pied de l’Asam, pour permettre à quelques familles d’avoir des milliards sur le dos de l’Etat.
Après cette interpellation du ministre, les députés ont adopté en unanimité le projet de loi portant ratification de l’ordonnance N° 2014-004/P-RM du 15 janvier 2014 autorisant la ratification du traité relatif aux autorités africaine et Malgache de l’avion civile (Aamac), signé le 20 janvier 2012 à Ndjamena.
Nouhoum DICKO
Cette interpellation m’a vraiment choqué. Non seulement les autres députés sont restés bouches bées face à la situation, mais aussi le Ministre a été quelque peu arrogant dans ses conclusions en disant qu’il est d’accord avec les recommandations formulées par l’Honorable et qu’ils en prendront compte pas à cause du député mais à cause du Président de la République. Qu’est ce que il a voulu dire par là?
Ce que le Ministre a peut être oublié, c’est que Mariko est un digne représentant du peuple malien au même titre que son Président de la République et que lui, il qu’un simple commis de cette nation?
MARIKO DIT NOUS LA VERITE. OUI TOUTE LA VERITE. CAR TU EST UN DIGNE FILS DU MALI.TU FAIS PARTIR DE CEUX QUI SE SOUCIENT DU MALI ET DE SES ENFANTS.
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