A la suite du rapport intitulé “Dirty Diesel” sur la présence sur le marché de l’Afrique de l’Ouest du carburant toxique, le directeur général de l’Office national des produits pétroliers (Onap), Zoumana Mory Coulibaly, conteste et soutient que “le taux de soufre est de 0.5 %. Qu’on nous dise si ce taux n’est pas dans les normes”. Une ONG de la place ne partage pas cet avis.
Les propos du DG de l’Onap sont en contradiction avec ceux d’Oumar Samaké, directeur de l’Association malienne d’éveil au développement durable (AMEDD). Il a participé au rapport de l’ONG Public Eye selon lequel “le maximum de concentration de souffre a été détecté au Mali”.
Sur la polémique du carburant toxique, le directeur général de l’Onap, Zoumana Mory Coulibaly, a tenté samedi de rassurer les consommateurs maliens. Interrogé par l’ORTM, il fera remarquer le respect des normes internationales par le Mali. “Le taux de soufre est de 0.5 %. Qu’on nous dise si ce taux n’est pas dans les normes”, s’est-il exclamé.
Si l’on s’en tient aux explications du DG de l’Onap, le carburant malien est contrôlé à tous les niveaux jusqu’à la pompe. Pour corroborer sa thèse, il a laissé entendre que “les pays voisins achètent du carburant au Mali, alors si c’était une mauvaise qualité…”
Ces propos sont pourtant en contradiction avec ceux d’Oumar Samaké, directeur de l’AMEDD. Joint par nos confrères de RFI, il dénonce l’attitude des négociants suisses, mais aussi des autorités des pays concernés.
“C’est également choquant que des décideurs africains acceptent de se faire approvisionner en carburant de mauvaise qualité, sachant bien que cela est nocif pour la santé. En tant que société civile malienne, on s’était dit que nos décideurs ne le savaient peut-être pas. Maintenant, nous allons les informer pour qu’ils puissent prendre des dispositions urgentes”, a-t-il déclaré, avant de lancer un appel aux décideurs.
“C’est dans l’immédiat qu’il faut réviser les standards maliens. On ne peut pas comprendre qu’on continue à accepter que des négociants suisses nous fournissent de tel carburant ! C’est inacceptable ! Vraiment, à l’attention des décideurs africains, il est urgent qu’on agisse pour protéger les populations et protéger l’environnement qui est un bien commun mondial”, a-t-il insisté.
“C’est choquant parce que c’est du carburant toxique extrêmement mauvais pour la santé et là où nous sommes choqués c’est que dans des pays comme la France, la Suisse, les Etats-Unis ou encore d’autres, la teneur en soufre des carburants est beaucoup moindre. Or, tous les êtres humains ont le même droit à la vie”, a-t-il rappelé.
“Il s’agit de la vie humaine ! Il n’y a pas de différence entre un Africain, un Européen ou un Américain quand il s’agit de la vie ! Et j’ai envie de dire aux négociants suisses d’arrêter de couler l’Afrique, d’arrêter de tuer les Africains”, a insisté Oumar Samaké.
Ce que révèle le rapport
Des échantillons de diesel recueillis dans huit pays d’Afrique de l’Ouest contenaient une teneur en soufre 300 fois plus élevée que ce qui est autorisé en Europe. Le rapport intitulé “Dirty Diesel” souligne que les négociants suisses exploitent les faibles normes réglementaires afin de vendre du carburant toxique aux consommateurs africains.
Bien que ce soit dans les limites légales fixées par les gouvernements nationaux, les vapeurs de diesel issues de ce combustible pourraient augmenter les maladies respiratoires comme l’asthme et la bronchite dans les pays concernés.
Le document épingle Vitol, Trafigura, Addax & Oryx et Lynx Energy, toutes des sociétés suisses. Elles profitent de ce marché en tant qu’actionnaires dans les sociétés de distribution.
Rassemblés par M. D.
“Zoumana Mory Coulibaly, a tenté samedi de rassurer les consommateurs maliens.”
Tenté de “rassurer”????
Mais Monsieur Coulibaly, il n’y a pas à “rassurer” qui que ce soit!
Il y juste à MONTRER les bulletins d’analyses des contrôles effectués à chaque importation, A CONDITION BIEN SUR QUE CES CONTROLES EXISTENT AU MALI D’UNE PART ET QU’ILS AIENT ETE REELLEMENT EFFECTUES D’AUTRE PART!
Evidemment, faute de pouvoir MONTRER les résultats d’analyse “qui prouvent que…”, tout le monde pourra en conclure que les faits dénoncés sont EFFECTIVEMENT REELS!
Pourquoi Zoumana Mory veut-il justifier quelque chose ici? Est-il responsable de ce control de qualité…. y a t-il pas des structures sous-regionales depuis les ports de Dakar, d’Abidjan etc.. habilitees a faire ces control des spécifications? A moins que Zoumana travaille comme lobbyiste des ces multinationales!!!
Exactement, je trouve qu’il aurait ete mieux inspire en restant bouche cousue, parce que le Mali depend entierement de la SIR en Cote d’Ivoire au sud, de la rafinerie senegalaise a l’ouest, et des rafineries beninoises, togolaises ganaennes et nigerianes a l’est! En un mot, nous ne faisons que survivre!
Vraiment triste que nos autorités avouent avec autant de candeur que le taux de soufre dans le diesel Malien est 500 fois supérieur aux normes européennes. En effet, selon les normes Européennes, le taux se soufre maximum dans le diesel est de 0.001%. Vu que l’ONAP vient de confirmer les 0.5% de teneur en souffre tolérés au Mali, ils avouent empoisonner sciemment la population. J’espère qu’il y aura des sanctions pour autant d’incompétence!
@Dunkooma
“Vu que l’ONAP vient de confirmer les 0.5% de teneur en souffre tolérés au Mali, ils avouent empoisonner sciemment la population. ”
Oui t’as raison …beaucoup d’usines des lubrifiants exigent un taux de loin inférieur aux 0.5%. OK quel est leur problème…pourquoi forcement on nous impose le taux de 0.5% si ce n’est pas dans leur intérêt a eux? Peuvent-ils SVP nous le changer au taux 0.001%??????????
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