L’offre de ce métal alcalin, employé dans la fabrication de batteries pour l’électronique grand public et les véhicules électriques, devrait être inférieure à la demande dès 2025. Ce sont les prévisions de l’unité de recherche BMI de Fitch Solutions.
Ce déficit est en grande partie dû au fait que la demande de la Chine, classée 3e producteur mondial de lithium, dépasse celle de son offre.
“Nous prévoyons une croissance annuelle moyenne de 20,4% sur un an pour la seule demande chinoise de lithium destiné aux véhicules électriques sur la période 2023-2032.”
En revanche, l’offre de lithium dans la 2e économie mondiale ne progresserait que de 6% sur la même période, ce taux ne pouvant même pas satisfaire un tiers de la demande prévue.
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On basis of information electric cars manufacturers will have to find other source of battery to fulfill their need. In that case gasoline powered vehicles will continue to be primary vehicles however, we must find way to make gasoline cleaner fuel.
Much thought continue to be given concerning alleged oil fields of North Mali. I trust there is oil there plus our primary plan should be to make it available for use in Mali plus region of ECOWAS nations. We should factor in small but high production oil refinery to meet condition. That oil could go long way in upgrading living conditions in Mali plus region at affordable cost.
As far as lithium is of concern we should be reasonable with our production plus focus production at expected rise in price of lithium. That is good business sense.
Henry Author Price Jr aka Kankan
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