C’est à la faveur d’une cérémonie et une mobilisation digne des grands jours que le président de la Transition, le colonel Assimi Goïta, a lancé, ce jeudi 1er février 2024, les travaux d’aménagement de la RR9 en 2×2 voies et des voies stratégiques à Kati. Mobilisés pour la circonstance autour du président, les membres du gouvernement ont manifesté leur solidarité gouvernementale. Assimi Goïta a donné le premier coup de lame des travaux du joyau architectural.
Interpellées par les accidents de circulation sur les routes menant à Kati à partir de Samé et du côté du jardin zoologique, les autorités de la transition mettent les bouchées doubles. En effet, le président de la transition, Assimi Goïta, a procédé au lancement des travaux d’aménagement de la RR9 et les voies stratégiques de Kati. C’est dire qu’après le temps d’un trimestre pour l’exécution des travaux, les accidents de circulation sur ces voies seront un vilain souvenir.
Cette cérémonie témoigne de l’engagement du chef de l’Etat d’investir dans tous les secteurs du développement du pays malgré le contexte difficile marqué par la guerre contre le terrorisme, le recouvrement du territoire malien, le renforcement de la capacité de feu de l’armée malienne et sa volonté de redonner au Mali sa grandeur d’antan.
« Les routes sont les veines par lesquelles circule la vitalité économique d’une nation. Le désenclavement est donc vital pour la croissance et la prospérité ». Fort de cette citation de M. Dwight D. Eisenhower, ancien président des États-Unis, le colonel Assimi Goïta, président de la Transition, accorde une attention particulière à l’aménagement et au développement des infrastructures de transport en vue d’assurer le désenclavement intérieur et extérieur du pays.
C’est sous un ciel chargé d’espoir que le président Goïta a symboliquement donné le coup d’envoi des travaux qui transformeront le paysage routier du Mali. Dans son intervention, le président Goïta a exprimé son engagement ferme pour le développement du pays.
Des axes stratégiques de développement
La réalisation de ce projet d’envergure marque un tournant significatif dans la fluidité sur la route menant à Bamako. En mettant l’accent sur l’amélioration des infrastructures de transport, le président de la Transition, conscient des enjeux économiques et sociaux, démontre clairement que son objectif ne se limite pas à la sphère militaire. La RR9, reliant Bamako à Kati, est une artère vitale du pays, fréquemment utilisée par les camions voyageurs qui assurent la liaison entre Bamako, la capitale malienne et le Port du Sénégal. Ces travaux ne se limitent pas à la RR9. Ils incluent également la création d’une bretelle d’accès au Point G, une extension importante pour améliorer la fluidité du trafic à Bamako. En plus, la construction de 7 km de voiries dans la ville de Kati renforcera l’accessibilité, facilitant ainsi la circulation quotidienne des habitants.
Pour sa part, la ministre des Transports et des Infrastructures, Madina Sissoko, a martelé que le projet d’aménagement de ces axes routiers relève des projets structurants. Selon elle, au regard de leur niveau de saturation, les axes routiers Bamako-Koulouba-Kati et GMS-Samé-Kati et la bretelle d’accès à l’hôpital du Point G, bâtis actuellement en aller-retour, ne sont plus adaptés à la densité du trafic actuel à cause de l’urbanisation galopante de la ville de Kati et environs ».
A titre d’illustration, dit-elle, le comptage de trafic réalisé en 2022 donne un trafic moyen journalier sur l’axe Bamako-Koulouba-Kati de 9 000 véhicules et la projection en 2045 sera de 43 000 véhicules/j. « Sur l’axe routier GMS-Samé-Kati, en particulier, réalisé depuis 1996, le trafic s’est intensifié à partir des années 2002, au point qu’il est devenu la voie de prédilection des véhicules gros porteurs reliant Bamako aux Ports de Dakar et de Nouakchott », a-t-elle expliqué. Elle précisera que pour cet axe routier, le comptage de trafic réalisé en 2023 donne un trafic moyen journalier de 45 117 véhicules, y compris les tricycles et les deux roues ».
Le secrétaire général de la mairie de Kati, s’est, de son côté, appesanti sur la réduction des cas d’accidents avec la réalisation de ces projets. « On compte notamment plusieurs dizaines de chutes de gros porteurs par an sur les maisons riveraines, blessant ou tuant les occupants y compris les usagers de la route. L’élargissement des axes routiers en 2×2 voies relèvera les défis de la fluidité de la circulation routière, de la mobilité urbaine et de la sécurité routière », espère-t-il.
Des projets routiers bien accueillis par les populations
À travers cette initiative, le président Goïta envoie un message fort : un Mali prospère et connecté est à portée de main. Les retombées de ces travaux se feront sentir à plusieurs niveaux. Elles contribueront au désenclavement du pays, stimuleront le commerce, et créeront de nouvelles opportunités économiques.
Cette vision audacieuse du développement, démontrée par l’engagement dans ces projets d’envergure, mérite des éloges. Le Mali se dirige vers un avenir plus dynamique et résilient sous la gouvernance du président Assimi Goïta.
« Nous sommes contents. Nous sommes heureux de voir que nos autorités, à commencer par le président Goïta lui-même, sont sensibles à nos problèmes », a déclaré, en larmes, le sexagénaire Moussa Traoré, chasseur de Kati. Et d’ajouter que l’initiative de ces projets ne les surprend guère, car, ajoute-t-il, elle s’inscrit en droite ligne des actions que le président Assimi a entreprises depuis son entrée en fonction. Selon lui, il répond à leurs besoins spécifiques et légitimes en matière de sécurité, de santé, de développement et d’infrastructures routières ».
Pour rappel, depuis la rectification de la Transition, le président Assimi Goïta est actif sur tous les chantiers de développement de l’essor du Mali. Sur le plan sécuritaire, la montée en puissance de l’armée est perceptible sur tous les plans. En matière d’infrastructures, le président a présidé la cérémonie de lancement des travaux de la route Banankoro-Dioro, le 13 juin 2023 à Ségou et du tronçon Sandaré-Kayes, le 23 juillet 2023 à Kayes,
Aujourd’hui, il donne quitus pour la réalisation du projet routier Bamako-Koulouba-Kati, GMS-Samè-Kati, y compris la bretelle d’accès à l’hôpital du Point G, ainsi que la voirie urbaine de la ville de Kati. Ce projet structurant, pour un coût global d’environ 95 milliards de FCFA, est entièrement pris en charge par le budget national.
Comme l’a affirmé l’ancien président sud-africain, Nelson Mandela : « Un pays digne est un pays libre. L’indépendance est le socle sur lequel repose la dignité nationale ». C’est en toute conformité avec ces idéaux que ces projets sont financés sur le budget national.
Bazoumana KANE
il faut accelerer le projet bamako gao
MALIMali : Une entreprise russe en lice pour construire une ligne de chemin de ferEn ligne 2 mois 1 décembre 2023 Adama Bagayoko
Les autorités maliennes sont en discussion avec une entreprise russe pour la construction d’une ligne de chemin de fer. La société STM, qui a transmis son offre technique, est en bonne voie pour être retenue.
La société STM a proposé aux autorités maliennes son offre de construire une ligne de chemin de fer de 1 200 kilomètres reliant Bamako à Gao. Le coût de ce projet est estimé à 2,5 milliards de dollars.
La partie malienne doit encore valider l’offre technique de la société STM avant de lui permettre de présenter son offre financière. Si l’offre financière est jugée acceptable, la société STM sera retenue pour la construction de la ligne de chemin de fer.
La construction d’une ligne de chemin de fer au Mali est un projet important qui permettrait de relier les différentes régions du pays et de favoriser le développement économique. La sélection d’une entreprise russe pour ce projet est un signe de la volonté du Mali de renforcer ses relations avec la Russie.