Comme nous l’annoncions dans nos précédentes parutions, le vendredi dernier, les Kayesiens ont bloqué les différents accès à leur ville dont le pont. Les manifestants protestaient ainsi contre le mauvais état de la route Bamako-Kayes, l’arrêt du trafic ferroviaire et l’inopérationnalité de l’aéroport Dag Dag.
Le vendredi dernier, dans la région de Kayes, le mot d’ordre de la journée était clair : « Bloquons tout ! ». Pour faire pression sur le gouvernement afin de sortir de l’enclavement, plusieurs associations avaient appelé à bloquer des routes de la région, par le biais de manifestations et d’opérations escargot. Dans la nuit de jeudi à vendredi, des manifestants ont même dormi sur le pont de Kayes en attendant les renforts arrivés dès les premières heures de la journée.
« A Kayes ici l’opération a été un franc succès. C’est un ras-le-bol général que nous voulions exprimer. C’est inadmissible que nous n’ayons pas de routes. Nos gouvernants doivent avoir honte de la situation actuelle de nos routes. L’action a été une réussite. Tout s’est passé sans incident », a expliqué, joint par le Républicain, un manifestant. «Nous avons décidé de bloquer toutes les voies d’accès aux régions de Koulikoro et de Kayes jusqu’à ce que la route nationale Bamako- Kayes soit réparée, que le train redémarre et jusqu’à ce que l’aéroport international Dag Dag soit opérationnel», renchérit Mamedy Dramé, un des organisateurs de la manifestation.
Dans plusieurs localités de la région de Kayes (Nioro, Kita, Bafoulabè, Diéma…), des manifestations similaires ont eu lieu. Dans la région de Koulikoro où plusieurs localités (Kati, Didiéni, Kolokani…) sont traversées par la même route, des opérations escargot ont fortement réduit la mobilité routière. A Kati, l’opération du blocage de la route était toujours en cours le samedi.
L’état de la route nationale Bamako-Kayes est dans un état de dégradation très poussée qui inquiète les usagers, surtout en cette période de grandes pluies. Les difficultés sont énormes pour rallier la capitale et vice-versa.
M.K. Diakité
” … Les manifestants protestaient ainsi contre le mauvais état de la route Bamako-Kayes, l’arrêt du trafic ferroviaire et l’inopérationnalité de l’aéroport Dag Dag…
… Dans plusieurs localités de la région de Kayes (Nioro, Kita, Bafoulabè, Diéma…), des manifestations similaires ont eu lieu. Dans la région de Koulikoro où plusieurs localités (Kati, Didiéni, Kolokani…) sont traversées par la même route, des opérations escargot ont fortement réduit la mobilité routière… ” … /// …
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” … L’action a été une réussite. Tout s’est passé sans incident »,… ” Tant mieux, bravo et bon courage pour la suite… !
Moi à votre place, je ne crierais pas ” Victoire ” trop tôt. Les Gouvernants ont juste promis de commencer les travaux dans trois semaines. Certes, c’est un début encourageant. Mais il ne faudrait pas lâcher la pression pour autant. Car, par le passé ils ont toujours promis quand la Population se mobilise pour une cause. Dès que la pression tombait, les Gouvernants oubliaient leurs promesses.
On n’a pas de quoi s’en tenir quant à l’opérationnalisation de l’aéroport de Kayes Dag Dag…,
et la construction d’un pont sur le Fleuve Sénégal à Bafoulabé. Les Habitants du Cercle de Bafoulabé réclament ce pont depuis des décennies. Les Autorités ont fait des promesses, mais il n’y a jamais rien ni Personne qui bouge… !
Vivement le Mali pour nous tous.
Voila le résultat pour un état irresponsable! Il faut simplement perdre le cerveau pour croire que la population quelque soit son niveau de conscience va continuer a tolérer cette irresponsabilité flagrante de la part d’un état qui amasse des milliards ( aprox. 1500 milliards ) annuels en taxes/impôts et droits des douanes pendant les infrastructures routières vitales sont négligées au point de devenir aussi pénibles voire mortelles que la route de Bamako-Kati-ame- Kayes! La mauvaise gestion des ressources va inéluctablement toujours revenir hanter l’État car quand on ne met pas l’argent la où il doit obligatoirement aller il y aura forcement des trous palpables telle que la honteuse dégradation de cette route de BKO-Kayes qui cause des dégâts inestimables aux maliens. Ils ne pourront pas nous dire qu’ils n’ont pas eu les moyens de reconstruire cette depuis 7 ans? C’est plutôt le manque de vision et du serieux par rapport aux vrais axes de développement…; ils préfèrent plus la démagogie que de faire face aux actes ambitieux de développement tels le rétablissement de la voie ferroviaire, Bamako-Kayes (avec de trains modernes high speed), la reconstruction de la route Bko-Kati- Kayes ( 2×2) …des choses qui peuvent avoir des impactes positif incalculable sur l’économie nationale…. , vu que réaliser ces actes demande beaucoup de vision, d’ambition et d’amour pour le bien -être de son peuple. Hélas! Pendant que les ÉTHIOPIE parlent de projets du cincle tels le barrage de la Renaissance ( a $4 milliard/ 2000 milliards CFA ) ou encore le Kenya avec le plus grand projet d’énergie éolienne de l’Afrique ($2 milliards/ 1000 milliards CFA) nous vente a la télé l’inauguration d’une route de 45km (Bamako-Koulikoro) qui ne couterait pas plus que 20 milliards, alors que des routes vitales telles que celle de Bko-kayes sont mises de cote parce que trop serieux et couteux pour des projets destinés a la campagne électorale .
Mais hélas! Appendre a ses propres dépens que finalement que c’est la volonté du peuple qui finira par l’emporter est dur….; et quand le peuple se réveille et demande tout simplement que son argent des taxes et impôts soit mis la où ça lui sert et pas ailleurs et pas dans des dépenses inutiles!!!
À long terme, j’ai peur que ça soit une sorte d’embargo imposé à la population par la population elle – même. Les autorités Maliennes sont devenues sourdes aux appels de détresse paisibles de la population, c’est ça qui pousse les manifestations/revendications de plus en plus aux extrêmes.
C’est très dommage pour notre pays!
Si les autorites sont devenues sourdes alors li faut les faire sortir de Koulouba et de l’Assemblle Nationale afin qu’elles comprennent que le peuple Malien est souverain, il ne faut pas baisser les bras du tout il faut au contraire continuer a lutter et jusqu’au bout. Les autorites Maliennes ne sont pas au dessus du peuple Malien tout le contraire elles sont au service du peuple Malien car elles sont payees par le peuple Malien! A bon entendeur, salut!
Bonsoir
FOUTAI$€UROPÉ€NN€$
J€R€MIARDOCCIDENTALES PARADOXAL€$
Telles des CIGALOCCIDENTALES ayant (trop) chantées l’été, se trouvèrent fort dépourvues quand la bise fut venue…
Ces €¢ONLOGI$T€$ RUMIN€NT dès qu’ils se ramènent de leurs VA¢AN¢€$
Que ces FIA$COCCIDENTAUX retournent jouer dans leur BA¢ à $ABL€ en VA¢AN¢€$ !
Dans l’histoire de Mobutu il est dit qu’il est ecrit qu’on peut tromper une partie du peuple tout le temps ,tout le peuple pendant un certain temps mais jamais tout le peuple tout le temps.
Et que tout chef qui dirrige son pouvoir en etre cousu de trahison et de lachete paye au plus fort avec la sanction de l’hitoire.
ceci s’adresse au clan actuel et a bon entendeur salut
ON NE PEUT PAS PARLER DE “FRANC SUCCÈS” POUR DES ACTIONS DE CE GENRE.
QUELQUE SOIT LE TEMPS PASSÉ A NE PAS ENTREPRENDRE DES TRAVAUX, CES GENRES D’INITIATIVES NE SONT JAMAIS PAYANTES NE SERAIT CE QUE PAR LE NOMBRE DE MILLIARDS PERDUS EN DEUX OU TROIS JOURS.
QUELLE QUE QUE SOIT LA DÉCISION DU GOUVERNEMENT, UNE ROUTE D’UNE TELLE ENVERGURE NE SE CONSTRUIT PAS EN MOINS DE 4 A 5 ANS MÊME SI LES TRAVAUX DÉBUTAIENT DES DEMAIN.
ON PEUT CRIER SON ÉTONNEMENT, SA COLÈRE, ETC MAIS CE BLOCAGE NE PEUT ETRE QUE CONTRE PRODUCTIF ET LA PRESSE NE DEVRAIT PAS TRAITER LE SUJET COMME UNE VICTOIRE DE QUI QUE CE SOIT.
Kassin et Yacouba vous avez tous raison et merci pour votre amour pour notre Mali, notre patrie, et nous constatons tous avec grande amertume, peine et honte que quand la population est en train de se revolter, Boua IBK est dans l’avion pour le Japon, donc sur les airs il ne va pas sentir la douleur de nos pauvres populations Maliennes sur les routes. Boua n’aime pas le Mali et les Maliens!
Le cours de l’or et les infrastructures économiques, les occasions manquées des dirigeants du Mali,
Le Mali est le troisième producteur d’or en Afrique derrière l’Afrique du sud et le Ghana avec une production allant de 50 à 60 tonnes d’or.
Mais c’est un pays producteur d’or pour presque zéro car l’or n’aide pas le Mali à sortir de la pauvreté ni à le mettre sur les sentiers d’une croissance économique durable.
20% c’est le pourcentage de l’état malien dans le capital des Sociétés minières du pays dominées par les multinationales étrangères qui produisent et vendent l’or sans un contrôle sérieux de l’état malien ni sur la production réelle d’or du pays ni sur le bénéfice réel engrangé par les multinationales étrangères depuis maintenant plusieurs décennies.
Donc il ne revient au Mali que 20% d’un bénéfice fortement minoré par les multinationales car non seulement la production réelle est sciemment minorée mais aussi les gains réels des sociétés minières sur le sol malien.
Conséquence, la part des bénéfices qui revient à l’état est minorée car calculée sur un bénéfice non réel.
Pire que cela ces sociétés ne payent pas d’impôts pendant les 5 premières années de leurs exploitations et dépassées ces 5 premières années elles commencent à déclarer des pertes pour ne pas payer d’impôts ou payer un minimum par rapport à leur gains réels qui lui n’est jamais minoré.
Conséquence ni les caisses de l’état malien ni les populations maliennes ne bénéficient de la gigantesque production d’or du pays et à la fin ce sont des terrains souillés à la cyanure que les compagnies minières laissent au Mali.
Un désastre écologique suit toujours le désastre économique et social de la production d’or au Mali par les compagnies minières étrangères.
Pourtant l’or rapporte gros à ces compagnies minières sans scrupule et les gouvernements du Mali sont complices du pillage qu’elles effectuent au Mali depuis plusieurs décennies.
Faisons un petit calcul
1. Une once d’or (31,1 grammes) coûte aujourd’hui : 1 527,5 dollars américains
Soit 1 once d’or= 1375,94 Euros aujourd’hui
2. La production annuelle moyenne (déclarée par les compagnies minières car la production réelle est bien supérieure à ce qu’elle déclarent avoir produit au Mali) d’or est de 55 tonnes
Soit 55 000 kg d’or
Soit 55 000 000 g d’or
Soit 1 768 449 onces d’or déclarées comme produit chaque année par les sociétés minières du Mali.
3. Le cours moyen de l’once d’or sur les 12 derniers mois:
Sur les 12 derniers mois le cours de l’once d’or a varié de 1200 dollars US à 1543 dollars US.
Ce qui donne une moyenne simple de 1 371,5 dollars US pour une once d’or au cours des 12 derniers mois.
Soit 1 235 euros en moyenne pour une once.
4. Le chiffre d’affaires moyen annuel des Société minières
1 235 X 1 768 448, 746=
2 184 034 201 euros de ventes annuelles moyennes de l’or par les sociétés minières au Mali.
Ce qui fait :
1 432 632 522 589 FCFA.
Vous avez bien lu c’est bien 1,4 millier de milliards de francs CFA de ventes que font les sociétés minières au Mali et ce chiffre est juste tiré de la production qu’elles déclarent et ne tient pas compte des productions d’or non déclarées par ces sociétés.
5. Les bénéfices des sociétés minières sur la base de la production déclarée.
En considérant que les charges d’exploitation de ces sociétés soit la moitié dès leurs chiffres d’affaires, ce qui est très généré pour eux car elles utilisent juste des machines caterpillar pour casser des cailloux et transporter ensuite les minerais dans leurs usines dont les installations ne demandent pas des millions de dollars et utilisent quelques produits chimiques, quelques hélicoptères, le personnel de production est sous payés, les bureaux et les cadres de travail des cadres ne sont pas extraordinaires, le coût des fournitures consommables (carburant, électricité, etc) n’est pas extraordinaire, les assurances et autres prestations extérieures sont aussi raisonnables.
On table donc sur un total des charges qui représente ainsi la moitié du chiffre d’affaires et un bénéfice moyen annuel qui devrait être de:
716 316 261 294 FCFA.
6. La part de l’État malien dans le bénéfice des sociétés minières
Avec 20% du capital, la part de l’Etat malien dans les bénéfices des sociétés minières est de 20% et devrait être annuellement de:
143 263 252 259 FCFA.
Plus les impôts et diverses taxes, l’or devrait rapporter à l’état malien minimum 300 milliards de FCFA.
En intensifiant le contrôle sur la production des sociétés minières et en exigeant une part plus équitable dans le capital des sociétés minières le Mali pourrait gagner jusqu’à 600 milliards de FCFA chaque année avec son or.
C’est largement suffisant pour faire des routes et des chemins de fer de très bonne qualité, des hôpitaux de haut standing, des écoles et universités prestigieuses, d’installer l’électricité et l’eau potable un système de télécommunications fonctionnel partout au Mali.
Mais hélas il n’y a ni route goudronnée dans le pays ni hôpitaux dignes ni écoles dignes.
Et chaque année le Mali se vide de son or sans jamais prendre le chemin de sortir du sous développement avec la complicité de ses dirigeants.
Salute
Si le gouvernement de notre pays ne réagit pas dans l’urgence pour résoudre le problème de cette route (Kayes-Bamako), j’appelle le communauté de ces deux régions (Kayes-Koulikoro) qui sont à Paris pour organiser une grande manifestation devant de l’ambassade et au consulat du Mali 🇲🇱 à Paris afin que le gouvernement assume responsabilité dans cette affaire.
Il y a de militaires et de militaires qui sont détournés publiquement dans notre Pays tout le temps et personne n’ose dire quelques choses encore moins de poursuivre les auteurs, et quand les citoyens demandent une simple route, le gouvernement est incapable de les répondre .
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