Lancement hier des travaux d’entretien routier dans le district de Bamako : L’Ageroute promet un délai de trois mois pour rendre carrossables les routes

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Les DG de l’AGEROUTE et de l’ANICT relevés

Le Directeur Général de l’Agence d’Exécution des Travaux d’Entretien Routier(Ageroute), M. Sékou Kontaga était hier sur le terrain pour procéder au lancement effectif des travaux d’entretien du réseau routier dans le District de Bamako. Les travaux concernent les six communes et porteront sur le curage, le Point à Temps(TAP) qu’on appelle couramment traitement des nids de poule, la reprise de chaussée par endroits, la réparation de caniveaux, d’ouvrages, le bitumage etc. Il donne trois mois pour livrer aux autorités  du District des routes carrossables.

La circulation dans le District de Bamako devient difficile sur de nombreuses routes pendant l’hivernage. Le réseau se dégrade fortement en raison des eaux pluviales qui stagnent sur les voies. Conséquences, des nids de poule se forment sur les chaussées, provoquant divers désagréments pour les usagers : accidents, pannes, embouteillages etc.

Qui est responsable de quoi ?

Dans l’interview qu’il a accordée à nos confrères de l’ORTM, M. Adama Traoré, Directeur Général du service des Données Routières assure que des « dispositions sont prises pour réaliser une grande partie des travaux d’assainissement ». Toutefois, précise-t-il, « il y a eu un transfert de compétence en matières d’infrastructures routières. Les routes communales sont à la charge des collectivités ».

Madame Camara Fatimata Traoré, 1ère adjointe au maire du District de Bamako  le reconnait. A ses dires, sa collectivité a déjà « signé une convention de financement avec l’Autorité Routière à hauteur de 916 millions de nos francs pour l’entretien des routes dans le District de Bamako. Des équipes techniques sont déployées sur le terrain pour identifier les nids de poule et les routes dégradées. L’Ageroute est chargée de mettre en exécution, le programme d’entretien routier et d’autres retouches soumis par la Direction Nationale des Routes ».

L’Agence d’Exécution des Travaux d’Entretien Routier(Ageroute) est avec la Direction Nationale des Routes (récemment érigée en Direction Générale), l’Autorité Routière et le Fonds d’Entretien Routier(FER), l’une des trois structures issues de la réforme des Travaux Publics(TP). Comme son nom l’indique, son travail consiste à « exécuter » les programmes financés par l’Autorité Routière. Elle ne dispose donc pas et ne gère pas de fonds, mais d’une expertise, d’une compétence  technique pour réaliser des travaux routiers sous l’autorité de sa tutelle. Cette année, selon son DG, l’Agence est sur deux fronts : les fonds dédiés aux programmes d’hivernage 2020 et les programmes d’entretien courant 2021 sur les routes d’intérêt national. C’est dans cet ordre d’idées comme l’a dit plus haut, la 1ère adjointe au maire du District de Bamako que l’Ageroute a signé une convention avec toutes les régions, y compris le District pour une maitrise d’ouvrages déléguée. Le lancement de ce programme d’entretien routier pour le District a été fait hier. Il s’agit d’exécuter tous travaux de nature à entretenir les routes pour les rendre carrossables : curage, Point à Temps(TAP) selon le jargon technique, qu’on appelle couramment traitement des nids de poule, reprise de chaussées, réparation de caniveaux, d’ouvrages, bitumage etc. M. Sékou Kontaga, le DG de l’Ageroute compte venir à bout des nids de poule dans les six communes du District dans un délai de trois mois. C’est une aubaine pour les usagers qui seront soulagés des désagréments de la route pendant l’hivernage et du pain béni pour les demandeurs d’emplois qui auront de quoi faire face aux dépenses de la fête. L’homme de terrain pense qu’il faut aller au-delà des réparations de nids de poule qui ne sont plus adaptées à nos routes pour aller vers une reprise totale de chaussées aux endroits où la route est vieille et très dégradée car, le réseau routier national, de façon générale est vieux, mal assaini et supporte des surcharges pour lesquelles il n’est pas conçu. Ce sera le cas assure M. Kontaga pour la route de Sotuba et celle de N’Tomikorobougou qui seront entièrement reprises. Il distille au passage quelques conseils à l’attention des usagers et des populations afin de donner une longévité à nos routes. A savoir que les caniveaux et les fossés sont conçus pour faciliter l’écoulement normal des eaux pluviales. Quand ils sont obstrués par des ordures, l’eau déborde pour faire des dégâts ou stagne sur la route, laquelle se dégrade facilement. Autres comportements contre indiqués, c’est de communiquer son puisard de maison aux caniveaux. En raison de la vétusté du réseau routier, le DG de l’Ageroute invite les usagers à respecter la charge à l’essuie. Il présente d’ores et déjà ses excuses aux riverains et autres usagers pour les désagréments que les travaux qui s’étendent aux six communes vont causer. Les routes sont faites pour eux, conclut-il.

Dénis T. Théra    

Notre Voie

 

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13 COMMENTAIRES

  1. enrobe a froid c est de la merde en effet le drainant est mieux sauf pour les virages mais ils doivent savoir

    les 150 kg/m2 en les voyant travailler je suis pas certain a vu d oeil qu ils respectent cela a controler en effet la population doit surveiller

  5. VOILA LA VIDEO POUR LA ROUTE AUSTRALIENNE

    IMPRESSIONNANT LA VITESSE DE POSE

    L ANGLO SAXON EST DECIDEMMENT LE MEILLEUR

  7. MERCI BEAUCOUP DJIBRIL

    MAINTENANT VU CES CHIFFRES J ESPERE QUE CELA EVITERA LES SURFACTURATIONS

    AUCUN PRESTATAIRE FUT IL COLAS RAZEL COVEC SATOM OU OPERATEUR MALIEN NE POURRA VOUS ARNAQUER DESORMAIS

    ON PEUT EN EFFET PAS PRESENTER UN DEVIS SUPERIEUR A CE QUI SE PRATIQUE EN OCCIDENT OU ON LE SALAIRE MENSUEL CHARGES COMPRISES EST DE 1 MILLIONS DE FCFA PAR MOIS

  8. LORS DE L ERNROBAGE BIEN CONTROLES BIEN VERIFIER QU ILS METTENT BIEN 150 KG C/M2 SINON
    ET 8 CM EPAISSEUR SINON CE SERA A REFAIRE DANS 5 ANS

    JE RECOMMANDE COUCHE DE FONDATION Prix d’un enrobé grave bitume.

    ENSUITE ENROBE DRAINANT CAR AVONS FORTES SAISON DES PLUIES ET PAS DE RISQUE DE VERGLAS

    Prix d’un enrobé drainant.

    L’enrobé drainant a le même aspect que l’enrobé standard, il est juste très granuleux, ce qui empêche la formation de flaques ou la stagnation de l’eau à la surface du sol. Contrairement aux enrobés classiques, il produit très peu de bruit lorsqu’on passe dessus, mais son utilisation n’est pas recommandée sur les routes escarpées puisqu’il est favorable à la formation de verglas.

    Le prix d’un enrobé drainant se situez dans une fourchette de 45 à 55 euros / m2, pose comprise.

  9. MAINTENANT SI QUELQU UN PEUT DONNER LE NOMBRE DE M A REFAIRE AU MALI ON POURRA CHIFFRER LE COUT DE TRAVAUX QUI SERA MOINDRE CAR COUT MAIN D OEUVRE BASSE ET MATIERE PREMIERE EN NOTRE POSSESSION SAUF PETROLE

    DONC POUR UNE VOIE DE 50 km sur 10 metre on a 50 000*10*(4614/95) on aurait en occident un prix de 500 000X48.56 SOIT 24 284 210 EUROS SOIT 16 MILLIARDS DE FCFA EN ARRONDISSANT

    AU MALI LE PRIX DOIT ETRE BEAUCOUP PLUS BAS CAR MAIN D OEUVRE DIX FOIS MOIS CHER

  10. Exemple de devis enrobé en 2021. 95 M2

    Devis enrobé Combien coûte un enrobé ? Afin de vous faire une idée des prix, voici un exemple récent de devis enrobé. Pour une estimation plus précise, vous pouvez aussi demander des devis gratuits d’entreprises spécialisées.
    Devis enrobé.

    Les travaux de goudronnage ou d’enrobage consistent à couler un composé de graviers, de sable et d’une substance liante hydrocarbonée qui peut être soit du goudron, soit du bitume, soit de l’asphalte. Mais avant cela, un certain nombre de tâches doivent être réalisées. Le prix de l’enrobé au m2 ne prend donc pas seulement en compte la pose d’enrobé. C’est l’ensemble des coûts associés qui fait le prix total au m2, estimé à environ 25 à 60 euros / m2.

    Ce devis nous a été fourni par un terrassier professionnel dont le client souhaitait faire un enrobé sur une surface de 95 m2 afin de réaliser l’allée d’une maison à la place d’allées en cailloux.
    Exemple devis enrobé
    Prestation Surface Prix Total
    Décaissement 95 m2 5€ 475€
    Compactage cailloux 95 m2 7€ 665€
    Bordures en ciment 15 ml 22€ 330€
    Enrobé à chaud (150kg/m2) 95 m2 25€ 2375€
    TOTAL HT 3845€
    TVA(20%) 769€
    TOTAL TTC 4614€

  11. IL FAUT FAIRE DE L ENROBE CAR PLUS RESISTANT QUE LE BITUME !!!!!!!!!!!

    Tous les prix des travaux au m2
    Prix au mètre carré des travaux de construction et rénovation
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    Prix d’un enrobé au m2 en 2021.

    Prix d’un enrobé ou goudronnage Combien coûte un enrobé ? Quel est le prix au m2 d’un enrobé ? Combien coûte un goudronnage ? Quelle différence entre un goudronnage et un enrobé ? Quels sont les tarifs des différents enrobés ? Nous tentons de répondre à toutes vos interrogations.
    En quoi consistent les travaux de goudronnage ou d’enrobage ?

    Le goudronnage ou l’enrobage font partie des travaux d’aménagement de terrain. Ils contribuent à l’amélioration de la praticabilité d’un terrain au moyen de l’application d’une couche d’enrobé à la surface. C’est le procédé utilisé pour la réalisation des routes, des allées piétonnes ou carrossables, et des parkings.

    Les travaux de goudronnage ou d’enrobage proprement dits consistent en un coulage d’un composé de graviers, de sable et d’une substance liante hydrocarbonée qui peut être soit du goudron, soit du bitume, soit de l’asphalte. Le goudron est une matière synthétique qui contient des dérivés d’hydrocarbures, de produits végétaux et de la houille. Le bitume, est un dérivé pétrolier naturel et l’asphalte est une mixture naturelle de calcaire, de silice et de bitume. Ils se présentent tous sous la forme d’un mélange noirâtre qui fond au contact de la chaleur.

    On confond souvent les termes goudronnage, enrobé et bitume. Le bitume est en fait un composant de l’enrobé. C’est un dérivé du pétrole qui est utilisé en construction, en général au niveau de la toiture, pour ses qualités d’isolation et d’adhérence. Le goudron quant à lui est une matière visqueuse noire issue de la houille de charbon qui est également utilisée dans la construction pour ses qualités imperméabilisantes. Le terme de goudronnage est donc un abus language lorsqu’on pense aux revêtements d’allées. Il s’agit en fait plus précisement d’enrobé.
    Prix moyen au m2 d’un enrobé.

    Le coût d’un enrobé varie d’un chantier à l’autre. Il prend en compte plusieurs critères tels que la surface à goudronner, la qualité du terrain sur lequel l’enrobage sera effectué, la densité (en granulés) et l’épaisseur (nombre de couches requises), la couleur et la composition de l’enrobé, la complexité des travaux… Ceci étant dit, une autre solution est souvent envisagée, notamment pour les parkings et les allées. Il s’agit tout simplement d’une dalle de béton, solution simple à mettre en place et économique. Voir le prix d’une dalle de béton.

    En moyenne, on estime que le prix d’un enrobé est compris entre 15 et 60 euros / m2, pose comprise, pour une épaisseur standard de 5cm. Ce sont surtout la nature des matériaux utilisés et la technique appliquée qui vont influer sur le prix, en plus nien sûr de l’importance du chantier.
    Type d’enrobé Prix au m2 (pose comprise)
    Enrobé à chaud 35 à 55 euros / m2
    Enrobé à froid 25 à 30 euros / m2
    Enrobé drainant 45 à 55 euros / m2
    Enrobé bitumeux 30 à 35 euros / m2
    Enrobé bicouche 30 à 60 euros / m2
    Des pros vous contactent pour établir un devis
    Prix d’un enrobé à chaud.

    La technique d’enrobage à chaud consiste à chauffer la matière hydrocarbonée (goudron, bitume ou asphalte) à une température avoisinant les 150 à 180 °C pour qu’elle fonde ; ensuite, la substance fondue est mélangée avec du gravier et du sable avant d’être coulée sur le sol. Il est livré par camion benne, déversé dans un sol décaissé puis comprimé.

    La réalisation d’un enrobage à chaud est assez complexe puisque que la texture liquide du mélange la rend difficilement malléable, elle requiert l’utilisation d’équipements spécifiques ainsi que le savoir-faire d’un professionnel. Ce genre d’enrobé est parfait pour les allées carrossables (parking, route, allée de garage), car il est plus solide et plus durable. Son principal inconvénient réside dans le fait que sa réalisation dégage beaucoup de fumée et donc il n’est pas recommandé si des personnes souffrant de maladies respiratoires vivent aux alentours.

    Parmi les enrobés à chaud on retrouvera le béton bitumeux, l’enrobé drainant ou encore le grave bitume. Le prix d’un enrobé à chaud oscille en moyenne de 35 à 55 euros / m2, pose comprise.
    Prix d’un enrobé à froid.

    Le principe de l’enrobé à froid est à peu près le même que celui d’un enrobé à chaud à une différence près qu’il est réalisé à température ambiante, ce qui facilite sa manipulation ainsi que sa pose.

    L’enrobé à froid est surtout utilisé de manière temporaire à des fins d’entretien, de réparation ou de rénovation et non pas pour le goudronnage ou l’enrobage proprement dit. En effet, un enrobé à froid n’est pas très solide et sa durée de vie n’est pas très longue. Il aide juste à rattraper les accidents d’usure tels que les fissures, trous, les tranchées ou encore les imperfections dues au gel.

    L’enrobé à froid revient à un prix oscillant entre 25 et 30 euros par m2, pose comprise.
    Prix d’un enrobé drainant.

    L’enrobé drainant a le même aspect que l’enrobé standard, il est juste très granuleux, ce qui empêche la formation de flaques ou la stagnation de l’eau à la surface du sol. Contrairement aux enrobés classiques, il produit très peu de bruit lorsqu’on passe dessus, mais son utilisation n’est pas recommandée sur les routes escarpées puisqu’il est favorable à la formation de verglas.

    Le prix d’un enrobé drainant se situez dans une fourchette de 45 à 55 euros / m2, pose comprise.
    Prix d’un enrobé bitumeux.

    L’enrobé bitumeux (en général, on parle de béton bitumineux) est la couche de surface qui est appliquée au-dessus de l’enrobé choisi. Il s’agit d’un composé de gravillons, de sable, de filer et de bitume liant. Il est réalisé à chaud (150 à 180 °C), préfabriqué en usine et transporté à la même température jusqu’au chantier.

    Il est le plus souvent utilisé pour le goudronnage des trottoirs ou des chaussées publiques et sa granulométrie peut être normale (10 mm) comme c’est le cas pour une chaussée carrossable ou fine (6 mm) pour le cas d’un simple passage ou accès piétons. Généralement noir, il peut cependant être coloré. L’enrobé bitumeux rouge par exemple est obtenu avec l’ajout d’oxyde de fer pour lui conférer sa teinte rouge mat.

    Le prix d’un enrobé bitumeux est compris entre 30 et 35 euros / m2, pose comprise.
    Prix d’un enrobé bicouche.

    L’enrobé ou le goudronnage bicouche consiste à superposer deux couches à base de graviers et de bitume liant pour obtenir plus de solidité. Il est parfait pour les routes à forts passages de voitures, mais sa durée de vie moyenne n’est que de 5 à 10 ans. Il est assez esthétique et sa teinte peut varier en fonction des besoins de chacun, on peut par exemple l’assortir avec la couleur de la façade ou celle de l’extérieur de la maison.

    Le prix d’un enrobé bicouche est situé entre 30 et 60 euros / m2, pose comprise.
    Prix d’un enrobé grave bitume.

    L’enrobé grave bitume est celui qui constitue la couche de fondation, de forme et de base des routes. Il est granuleux (granulométrie contrôlée) et compact, ce qui le rend solide, très résistant et apte à supporter de lourdes charges. Il est réalisé à chaud, sa pose est complexe, mais rapide. Il permet une réduction de l’épaisseur de la couche de surface et les risques de formations de trous ou de fissures sont très faibles.

    Le m2 d’un enrobé grave bitume coûte près de 20 euros / m2, pose comprise.
    Devis d’enrobé.

    Les devis proposés sont généralement compris dans une fourchette de 20 à 60 euros / m2. Pour une idée plus précise de la décomposition du prix, voir un exemple de devis enrobé réalisé par des professionnels dans le cadre d’un goudroannage d’allée.

    • MERCI DJIBRIL pour ces détails techniques…. mais hélas tous ces choix dépendent du contrôle technique mis en place veuillez contre la surfacturation et l’arnaque de l’argent investit …malheureusement au Mali avec la surfacturation on nous construit de goudron de très faibles couches …. on espère que avec le changement a la direction a l’AGEROUTE l’argent public va être utilisé correctement ….

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